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Aide à la synchronisation du soldat Isuzu 1993
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14 ans 11 mois avant #14905
par manuelle mécanica
Réponse manuelle-mécanica sur le re: Aide à la synchronisation de Trooper Isuzu 1993
Démontage:
Retirez le filtre à air et le tuyau.
Crandcase du radiateur supérieur.
Ventilateur et fan visqueux du ventilateur.
Poulle de fans et sangles de traînée.
Tube de refroidissement à huile.
Couvercle de distribution de droite (1)
Couvercle de distribution gauche (2)
Poulie de vilebrequin (3)
Couverture de distribution inférieure (4)
Tournez le vilebrequin à droite jusqu'à face à la marque de réglage (5).
Vérifiez l'alignement des marques d'arbre à cames:
3.2 (6) Moteur (7)
3,5 moteur (
et (9)
Assurez-vous que les marques de la sangle sont alignées sur les marques sur les pignons (10) et (11)
Desserrez le rouleau de tension (12), tournez le rouleau vers la ceinture immédiatement. Serrez la vis sans le bloquer.
Démonter:
Vis de tension automatiques (13) et (14)
Tendeur automatique (15)
Sangle de distribution.
Retirez le filtre à air et le tuyau.
Crandcase du radiateur supérieur.
Ventilateur et fan visqueux du ventilateur.
Poulle de fans et sangles de traînée.
Tube de refroidissement à huile.
Couvercle de distribution de droite (1)
Couvercle de distribution gauche (2)
Poulie de vilebrequin (3)
Couverture de distribution inférieure (4)
Tournez le vilebrequin à droite jusqu'à face à la marque de réglage (5).
Vérifiez l'alignement des marques d'arbre à cames:
3.2 (6) Moteur (7)
3,5 moteur (
et (9)Assurez-vous que les marques de la sangle sont alignées sur les marques sur les pignons (10) et (11)
Desserrez le rouleau de tension (12), tournez le rouleau vers la ceinture immédiatement. Serrez la vis sans le bloquer.
Démonter:
Vis de tension automatiques (13) et (14)
Tendeur automatique (15)
Sangle de distribution.
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14 ans 11 mois avant #14907
par manuelle mécanica
Réponse manuelle-mécanica sur le re: Aide à la synchronisation de Trooper Isuzu 1993
Assemblage:
Vérifiez l'alignement de la marque de réglage du pignon de vilebrequin (5).
Vérifiez l'alimentation des marques de réglage des arbres à cames:
moteur 3,5 (6) et (7)
moteur 3.2 ( et (9)
Remarque: Moteur 3,5 Un rapport inégal entre les axes fous des roues dentées et l'arbre à cames peut être la cause de l'alignement incorrect de l'arbre à cames si la file d'attente a été brisée
. à droite jusqu'à ce que le pignon soit placé en position avec les marques de réglage alignées ( pour cette opération, elles peuvent être nécessaires jusqu'à 9 tours.
Tournez le pignon d'arbre à cames gauche (CA2) à droite jusqu'à ce que le pignon soit placé jusqu'à 90 °
de l'or (9) .
du
tendeur
(
17
)
.
Vérifiez l'alignement de la marque de réglage du pignon de vilebrequin (5).
Vérifiez l'alimentation des marques de réglage des arbres à cames:
moteur 3,5 (6) et (7)
moteur 3.2 (
et (9)Remarque: Moteur 3,5 Un rapport inégal entre les axes fous des roues dentées et l'arbre à cames peut être la cause de l'alignement incorrect de l'arbre à cames si la file d'attente a été brisée
. à droite jusqu'à ce que le pignon soit placé en position avec les marques de réglage alignées (
pour cette opération, elles peuvent être nécessaires jusqu'à 9 tours.Tournez le pignon d'arbre à cames gauche (CA2) à droite jusqu'à ce que le pignon soit placé jusqu'à 90 °
de l'or (9) .
du
tendeur
(
17
)
.
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