A Peugeot Sport enfrenta inúmeras lançamentos e melhorias em 2013. Este ano, será comercializado as três variantes de "competição" dos 208 (208 T16, 208 R2 e 208 Racing Cup), além disso, a RCZ Racing Cup estará disponível para o segundo ano consecutivo.
Peugeot 208 T16
Apresentado no Salão Automóvel de Paris de 2012 e presente no Salão Automóvel de Genebra, o 208 T16 continua seu calendário de teste. Dentro de sua fase de desenvolvimento, ele participará de comícios de terra e asfalto a partir do meio do ano. O objetivo é acumular 10.000 quilômetros de testes antes de sua aprovação. De acordo com o Regulamento R5 da FIA, 208 T16 permitirá vencer o campeonato nacional e internacional (campeonato europeu da Rallyes) para clientes particulares e os equipamentos das subsidiárias de 2014. Características: Motor EP6 CDT, 280 HP 4 rodas de motor, caixa de engrenagens sequenciais de 5 velocidades, 1.200 kg.
Aceitação do pedido:
Folha técnica de março: http://www.peugeot-sport.com/fr/rally/presentation-27-2-fiche-technique-208-t16.html
A Peugeot 208 R2
no 208 R2 alcançou um sucesso comercial excepcional desde seu primeiro ano de lançamento. Até agora, 74 unidades foram vendidas em 16 países: Alemanha, Bélgica, Dinamarca, Espanha, Estônia, Finlândia, França, Grã -Bretanha, Irlanda, Itália, Luxemburgo, Holanda, Portugal, Eslovênia, Suécia e Suíça. A partir deste ano, um campeonato de 208 Rally Cup na França e na Bélgica será organizado. 208 R2 está a caminho de se tornar uma referência como atestando o comício de Montecarlo, onde, em sua primeira aparição em mãos particulares, ele conseguiu o dobro em sua categoria.
Características: Motor EP6C, 190 hp, 2 rodas de motor, caixa de engrenagens seqüenciais de 5 velocidades com controle mecânico, 1.030 kg.
Folha técnica: http://www.peugeot-sport.com/fr/rallye/presentation-18-1-voitures.html
Peugeot 208 Racing Cup
Esta versão de “circuito” do 208 mistura o prazer de dirigir com um custo limitado. Muito semelhante ao carro padrão, a 208 Racing Cup dispensa os elementos de conforto e é reforçada com os sistemas de segurança da competição. Ele se beneficia de alguns dos 208 elementos R2 para obter maior prazer piloto. Calçados com pneus em série para reduzir as despesas de participação, a 208 Racing Cup será usada, a partir deste ano, no "Reconters Peugeot Sport". O objetivo de 30 carros já foi superado. Como conseqüência desse sucesso e levando em consideração a demanda, uma nova fase de produção poderia ser iniciada antes do final do ano para poder comercializar mais unidades.
Recursos: Motor EC5M FF, 140 HP, caixa de câmbio manual da velocidade 5 em "H". 970 kg.
Folha técnica: http://www.peugeot-sport.com/fr/circuit/presentation-17-2-208-dacacing-cup.html
A Peugeot RCZ Racing Cup
lançou na última temporada, a RCZ Racing Cup declinou em duas versões: "Sprint" e "Resistance", graças a um kit intercambiável. Em sua versão de sprint, colheu sucessos na França e na Itália, enquanto em sua versão de resistência foi imposta no Campeonato VLN, nas 24 horas de Nürbürgring 2012 e nas 12 horas de Bathurst na Austrália.
Recursos: Motor EP6 CDT, Caixa de engrenagens seqüenciais de 250 hp, 6 velocidades com cames do volante, 1.080 kg.
Arquivo técnico: http://www.rcz.peugeot-sport.com/page_inter.php?page_id=3
Informações: Peugeot Racing Shop Tel: +33 (0) 1 61 45 95 55- +33 (0) 1 61 45 95 95/HTTP: //www.Peuge
