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Bom eu preciso da Citroen C15 2002
. Eu também leio os códigos DTC ou de falha não me deram nenhum que seja estranho, pois, devido a fluxos de dados que não vejo RPM, então fui ao sensor CKP que não possui nenhum de seus cabos atuais em qualquer um de seus cabos atuais, eu não foi para a ECU.

Manual de reparo Citroën C-15 (espanhol) Este manual será encontrado na área manual. Continua esquema elétrico.

Eu te dou conselhos: C15 é simples, gasolina ou diesel?

Vire o motor, mas você tem compressão?
Que pressão de combustível?
Se é a gasolina lança Spark?

Você pode colocar que tipo de injeção, combustível e, portanto, podemos ajudá -lo.

Obrigado pela resposta é diesel, mas não começa, abri os injetores, mas não recebe diesel. Eu queria que o iagram de fiação visse a alimentação da ECU, o CKP possui dois cabos para que seja indutivo.
Também tento começar um motor, mas não vou começar o ajuste, pois foi a última coisa que eles tocaram.
Se estivesse fora do mesmo ponto, você teria que colocar a prensa de bombas?
Saudações

O que eu preciso, coloque um medidor de imprensa para ver a compactação, se, com o iniciador, ele não puxa o seguro, não está mais comprimindo como a bomba estará aberta.

Isso ou está quebrado a válvula eletro da bomba e não o abre para passar o diesel.

Sem contato, ele coloca um positivo direto e clica em você <-A válvula eletro que carrega a bomba rotativa, você verá que ele carrega um fio preto na bunda da bomba.

Obrigado pelas respostas, eu comento essa compressão média e tudo bem.
Controle o ponto e esse CRA exato do eixo de cames, o da bomba e do eixo de manivela, exato que eu controlarei a bomba.
Abaixo da bomba, ele possui uma válvula que está em ponte, mas não é o nariz eletrovalve que
o manterá informado, obrigado