Ao redor com o Vestra 2,0 dTh !!!

Bom para todos, para ver com um Vectra 2.0DTI 16V, quando você o acelera, tudo vai "lenha" e está ligado na foto e tudo é preguiçoso (o turbo para de entrar), revisei todas as mangas de depressão que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei que eu pensei. Turbo OK, se eu desconectar o tubo da eletrovaliação pulmonar de admissão para olhar para o depressor de vácuo ... e esses eletrovalos que ele carrega, acho que eles escondem algum mistério, porque quando alguns ou a saída da saída do ar, eles falham ..? Vamos ver se alguém encontrou esse colapso e sua solução, porque se diz que é famoso neste modelo, mas ninguém sabe como determinar o que Concha acontece ... Saudações !!

HI ISMAEL53, TUBO UMA EXPRÊNCIA MUMBRA EM UM MOTOR DE COMBO OPEL/CHEVROLET Y17DT e Y13DT. De acordo com minhas informações, esses sistemas devem ser muito semelhantes ao caso que você tem. O quadro de distribuição que controla o mecanismo (ECU) possui interferência direta na pressão do sobrinho de pressão. Por um lado, recebe informações da pressão no múltiplo, por outro lado, calcula de acordo com vários parâmetros um slogan de pressão ideal e se compara ao que existe atualmente. Para poder regulá -lo, ele possui uma eletrovalvula que atravessa a depressão do depressor do motor, é consumido para colocar o turbo Wastegate (válvula de limitação de pressão) na posição desejada para controlar a pressão de sobrecarga. O motor da ECU envia pulsos digitais (PWM) para a eletrovalvula e, assim, "regulam" o vazio que produz o depressor (posicionar o Wategate com pressão). No meu caso, nos problemas que vi, eles não eram exatamente os mesmos, em um, a ECU não conseguiu controlar a pressão e foi escapar das faixas da Consuigna, e não ser capaz de controlar a preso entra no modo de pré -tecnologia e deixa você com um fluxo reduzido de injeção, enquanto gera o código. (Trisada Electrovalvula produziu perda de depressão).
No outro caso, foi que, ao retirar o motor inicial para repará -lo, ao instalá -lo, eles espremeram a condução do vazio que o IVA é da eletrovalação de controle para o turbo. De qualquer forma, recomendo o Scanare, porque não há apenas um tipo de erro nesses sistemas em relação ao controle de pressão de sobrecarga. Por exemplo, outro caso semelhante a um amigo que a unidade de controle em direção a tudo positivo para aumentar a pressão da sobrecarga. No entanto, eu não consegui. Nesse caso, o código referido ao alimento sobressalente foi sempre menor que o valor calculado do slogan (neste caso, a válvula de Wastegate presa). Nos casos anteriores, a pressão era sobre o slogan, e também o módulo tentou controlá -lo, Pèro não. D ehecho com o scanner conectado e um vácuometro conectado à eletrovalência de pressão para a ECU de pressão que varia a largura do impulso (controle da corrente), fechada ou totalmente aberta. No primeiro caso, se o sistema Fuciona OK deve obter pressão atmosférica, no segundo a depressão que a bomba de vácuo pode gerar. Finalmente, quando o depressor falha, os problemas são gerados em todos os sistemas controlados vazios (códigos); no entanto, quando o problema está em um único sistema, códigos específicos são gerados para cada sistema. É por isso que o diagnóstico do scanner é tão importante. Espero que isso sirva, estamos em toque.

Obrigado pela resposta, ele concorda mais ou menos com o que eu imaginei, no caso de você comentar o qual reduz o fluxo de injeção quando ligo a falha, o que é que o Turbo Regulação Eletrovalve e até o servo do freio, para que ele não seja perfurado, para ver tudo para ver. saudações

Olá Ismael, a válvula é progressiva de acordo com a largura do impulso digital enviada pela ECU, é a principal maneira de controlar com precisão a corrente que passa pela válvula; portanto, o campo mangótico que é gerado nela. Sludos cordiais.

Oi Ismael53, Você resolveu o problema, se sim, eu pretendia saber o que era, se você gosta, comia a experiência de diagnóstico? Slaudos para todos.