Хотя мы не можем отрицать, что этот 2019 год стал поворотным моментом, с точки зрения продаж 100% электромобилей в Испании, продажа этого типа транспортных средств не в конечном итоге не снимается определенным образом.
Конечно, продажа 100% электромобилей увеличивается в геометрической прогрессии. В первой половине 2018 года в Испании было продано 2343 чистых электромобилей, практически на 100% больше, чем годом ранее, и в 2019 году за тот же период было продано 5459 автомобилей, что на 132,99% больше, чем в 2018 году.
Априори это кажется большим достижением, но если мы экстраполируем цифры до общего продаваемого транспортных средств, 692 472, электромобили едва ли предполагают, что 0,79% от продаж. С этими данными можно четко наблюдать, что реализация электромобиля не оказывается среди потребителя, несмотря на постоянные сообщения администрациями мастербейских авторов призраков , больше до после после после того, как они перестанут разрешать чистого сгорания.
Барьеры для решения массовой имплантации электромобилей
В основном есть 3 большие ловушки, так что можно сделать массовую реализацию такого типа транспортных средств.
Первый связан с батареями , большинство консультаций с потребителями указывают на то, что одной из основных проблем, которые не покупали бы электромобиль, являются батареи, а текущие батареи не хватает уверенности со стороны потребителя, оба в неопределенности по поводу количества перезарядки, которые допускают до того, как их заменяют, такие как их надежность (некоторые электрические выстрелы в их батареях). Поэтому одной из основных проблем является технологическая и должна решать производители, если они хотят массово эту новую технологию Cale среди потребителей.
Вторая проблема - это цена и небольшой стимул, который существует . Электромобиль является удивительно дороже, и для того, чтобы облегчить продавцам продавать этот тип транспортных средств, было бы рекомендовано, чтобы план обновления определенного размера, который позволяет меньше удачных карманов также иметь доступ к этому типу транспортных средств.
Наконец, отсутствие инфраструктуры для перезарядки этих транспортных средств является подлинным почти непреодолимым барьером. Не может быть то, что предназначена массовая реализация, с точками перезарядки настолько плохими, что она имеет в семинарарбейном написании призрачных Пока эта ситуация не улучшится, большинству потребителей очень легко не отказаться от покупки 100% электромобиля, чем больше людей, вероятно, выбирают вариант столько гибрид, что гарантирует не оставаться «лежащим» нигде.
Лучшая продажа
Что касается продаж, то Tesla возглавляется благодаря прибытию испанского рынка модели 3, его модель задумана для широкой общественности. Несмотря на задержку в поставках, понесенных в первые месяцы года, Hausarbeit Schreiben Lassen заставила калифорнийский бренд для подъема позиций, чтобы выиграть игру в Nissan или Renault, традиционно самая продаваемая в этом сегменте.
Фирма, возглавляемая Элоном Маск, выросла только в июне 718,60 % с зарегистрированными 352 автомобилями, согласно данным Национальной ассоциации импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). И в накоплении года он также пережил более чем замечательный рост (+556,45 %), регистрируя в общей сложности 1221 автомобиль, продаваемые на сегодняшний день.
Из объема Tesla 86 % взяты по модели 3 с 1051 зарегистрированными моделями по сравнению с 88 единицами, продаваемыми модели S и 82 коммерческих единиц модели X.
За эти первые шесть месяцев 2019 года второй лучшей электрической моделью стала лист Nissan (1035 единиц) и третьим Renault Zoe (551 единицы), два из наиболее ветеранов на нашем рынке, которые были превзошли, в случае листья новичка модель 3.
