General Motors и Honda согласились совместно разработать следующую топливную батарею технологии хранения водорода к 2020 году. Это сотрудничество основано на обмене знаниями, экономией масштаба и общим стратегиям найма.
GM и Honda Lead Innovation в технологиях топливных аккумуляторов . Между ними они имеют более 1200 патентов, представленных в период с 2002 по 2012 год, занимая № 1 и № 2 в индексе роста патентов в чистой энергии.
«Это сотрудничество основано на сильных сторонах Honda и GM как лидеров технологии водородных топливных элементов», - сказал Дэн Акерсон, президент и исполнительный директор GM. «Эта важная технология может помочь снизить нефтяную зависимость и установить устойчивую мобильность».
Таканобу Ито, президент и главный исполнительный директор Honda, сказал: «Среди всех технологий с нулевым выбросом CO2, электрические аккумуляторные транспортные средства имеют определенное преимущество с диапазоном пополнения топлива, столь же хорошей, как и обычные бензиновые автомобили. Honda и GM готовы ускорить рыночное проникновение в эту позднюю топливную батареи и создать продвинутую систему, которая будет столько или более способной и более способной и более способной.».
Программы, разработанные General Motors и Honda E, касающиеся электрических аккумуляторов и водородных
GM, начались в 2007 году Программы проекта подъездной дороги, которая накопила почти 3 миллиона километров вождения в реальном мире в парке из 119 автомобилей, управляемых водородом, больше, чем любой другой производитель автомобилей.
Honda, с другой стороны, начала арендовать Honda FCX в 2002 году и развернула 85 единиц в США и Японии, в том числе его преемник FCX Clarity, который был назначен Грин -мировым порядком 2009 года. Honda доставила эти автомобили клиентам в США в США и собрала ценные данные о реальном использовании топлива электромобилей.
Как было объявлено, Honda планирует начать преемника FCX Clarity в Японии и Соединенных Штатах в 2015 году, а затем в Европе. GM объявит о своих планах производства топливных аккумуляторов на более позднее срок.
Электрические и водородные батареи решают многие из больших проблем сегодняшних автомобилей - нефтяной зависимости, выбросов, эффективности, масштаба и перезарядки. Транспортные средства топливного батареи могут работать с возобновляемым водородом из таких источников, как ветер и биомасса. Единственное выброс топливных аккумуляторных транспортных средств - водяной пары.
Кроме того, автомобили с топливными аккумуляторами могут иметь диапазон до 643 километров вождения, можно заряжать всего за три минуты, а топливная батарея может использоваться в небольших, средних и крупных транспортных средствах.
