Хорошо получается, что у меня есть 1,4 TDCI вечеринка (F6JB) с сбоем в датчике распределительного вала, который я не могу удалить. Я доказал, что проводка находится в хорошем состоянии (непрерывность, массовая изоляция, положительный, короткий замыкание и т. Д.) И все кажется правильным. После этого я решил изменить датчик, потому что, когда код сбоя прыгает, он перестает производить сигнал, но пища и масса датчика все еще верны. И здесь проблема начинается с первого датчика, который Монте дал мне неудачу во время дорожного испытания, и когда я наблюдал его с осциллографом, я увидел, что сигнал время от времени проходил от квадратного до того, чтобы быть прямоугольным (как будто они соединяли 2 хребта в одном, потому что датчик не отвечал достаточно быстро), поэтому я пришел к выводу, что, хотя я редко играл в датчике, который не был правильным. Теперь со вторым датчиком это случается со мной, как и с оригиналом (сигнал исчезает), и, конечно, они касаются 2 плохих датчиков, это было бы невозможно. Дело в том, что я заметил, что если датчик перестает давать сигнал и не останавливая автомобиль, я отключаю кабель и повторно связывает датчик, восстанавливает сигнал и теперь не отмечает сбой дороги. Но когда на следующий день я снова запускаю его и снова иду по дороге, дает неудачу. Обычно код, который дает мне, - это P0341, но в других случаях он давал мне P0340. Я не знаю, действительно ли мне не повезло, и я коснулся 2 плохих датчиков, или у коммутатора есть проблема, которая заставляет датчик перестать работать. Вот почему я решил посмотреть, сможете ли вы что -то придумать, прежде чем попробовать на этот раз с оригинальным датчиком, и это тоже не решение. Спасибо за ваше время и совет.
Механические руководства
все о механике и технологических новостях.
