La nueva gama del vehículo Abarth 500 tendrá un equipamiento diferente por cada motorización. Las potencias partirán desde 135CV hasta 190CV. Todos los modelos incluirán de serie un cuadro de mandos con una pantalla a color TFT de 7". De manera estándar la pantalla mostrará datos como la distancia, el modo de conducción, la posición de los faros, fecha, hora, temperatura exterior, la marcha, la indicación del cambio de marcha (Gear Shift Indicator) y la velocidad. Esta pantalla tendrá además dos modos de visualización. El modo normal, que mostrará el nivel de combustible, así como la información sobre el consumo en función del modo de conducción y el modo Sport, que muestra información sobre las prestaciones del vehículo, como los datos de aceleración.
El Abarth 500 básico
El Abarth 500 mas básico está disponible en dos modelos: uno con motorización 1.4 turbo T-Jet de 135CV con cambio manual y otro con motorización 140CV con cambio robotizado secuencial con las levas en el volante.
La amplia gama de kits de transformación del motor, de la alineación y de los frenos permite un nivel total de personalización del vehículo, asegurando una experiencia de conducción única en términos de prestaciones, maniobrabilidad y seguridad.
El Abarth 595 Turismo
Este coche Abarth posee 160CV de serie y una suspensión KONI con válvula FSD. A nivel de diseño cuenta con diversos detalles interiores y exteriores. El exterior se adorna con la reinterpretación del histórico logo 595 de aluminio en el lateral y el portón.
Entre su abundante equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 17”, pinzas de freno rojas, asientos deportivos en piel, faros de xenón y el Kit Turismo. Este kit aporta pedales deportivos, reposapiés cantoneras, todo ello en alutex, pomo del cambio con inserciones en alutex (sólo MT), tapones de combustible y aceite en aluminio, filtro de aire BMC y alfombrillas Abarth con inserciones en piel y botones de fijación en aluminio.
El Abarth 595 Turismo tiene una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Todo con un consumo de 6,0 l/100 km en el ciclo mixto. Además del cambio manual de 5 velocidades de serie, este automóvil está disponible con el cambio robotizado Abarth Competizione, con levas de cambio en el volante. La tapicería de cuero de los asientos está disponible en cuatro colores Cuero, Negro, Rojo y Gris.
El nuevo Abarth 595 Competizione
Este modelo fue una de las novedades del pasado Saón de Ginebra, ya que por primera vez se combinaba el motor de 180CV con el cambio manual de 5 velocidades.
El nuevo Abarth 595 Competizione incluye de serie las nuevas llantas de 17” “Fórmula” en color titanio, los cristales tintados, el sistema de frenos Brembo con pinzas rojas, acabados en gris asfalto, el escape Record Monza, los asientos deportivos Abarth Corse by Sabelt y el Kit competizione que incluye: pedales deportivos y reposapiés en aluminio, cantoneras en carbono, pomo del cambio con inserciones en carbono, tapones de combustible y aceite en aluminio, filtro de aire BMC y alfombrillas Abarth con inserciones en piel y botones de fijación en aluminio.
El nuevo sistema de frenos Brembo aporta las siguientes mejoras:
- Tiene pistones en ambos lados del rotor de freno (2+2) y no hay partes móviles que no sean los propios pistones.
- La pinza ofrece una perfecta distribución de la presión entre las almohadillas y el rotor proporcionando un rendimiento de frenado muy superior, especialmente en condiciones de frenado severas.
- El aumento de la dureza ofrece mejores sensaciones en el pedal de freno.
- Reducción de peso gracias a las pinzas de aluminio
- Menos vibraciones en la suspensión y el volante.
El escape de cuatro salidas Record Monza usa una válvula de dos vías con apertura mecánica insertada en el terminal de escape para optimizar y mejorar la curva de contrapresión. Los beneficios de este sistema son:
- Optimización de las curvas de par y potencia con una respuesta de motor más rápida a partir del medio régimen, correspondiendo con la entrada en funcionamiento de la válvula.
- Se obtiene un incremento medio de 5 CV y de 1,5 kgm de par a partir de 2.000 rpm y hasta las 5.500.
- Sonido del escape con un carácter mucho más deportivo.
El diseño del Abarth 595 Competizione destaca por los escapes pintados en negro mate, resaltando el gran escorpión plateado Abarth en relieve. Las colas de escape tienen el corte característico de los modelos clásicos con un acabado cromado. Los asientos Abarth Corsa by Sabelt (de serie en tejido y también disponibles en piel y alcántara de color Cuero, Rojo, Negro y Gris, adornados con el logo 595 bordado en el reposacabezas integrado) otorgan un carácter agresivo y distintivo al vehículo. Para los clientes que exigen la máxima personalización está disponible la amplia gama de transformaciones y accesorios para todos los Abarth. Kits de motor, para la transformación del sistema de frenos y las suspensiones, kits estéticos y un número cada vez más amplio de accesorios, confirman la vocación de personalización y customización de la marca Abarth.
El Abarth 695 biposto
Con este vehículo Abarth ha querido poner en carretera un vehículo que, aún cumpliendo la normativa, asegura prestaciones y sensaciones ‘de circuito’. El Abarth 695 biposto tiene un motor 1.4 T-Jet de 190 CV (el más potente que haya equipado un Abarth de carretera), con tan sólo 997 Kg de peson y con una relación peso/potencia de solo 5,2 kg/CV (la mejor de su categoría), así como una aceleración 0-100 km/h de nada menos que 5,9”, una agilidad récord gracias también al ancho de vía más grande y a una carrocería compacta.
El Abarth 695 biposto, utiliza piezas derivadas de las carreras como el intercooler frontal potenciado, el sistema de escape Akrapovic, los amortiguadores regulables Extreme Shox, el registrador de datos digital MXL, los asientos Abarth Corsa by Sabelt con cinturón de 4 puntos, el sistema de frenos Brembo, las llantas aligeradas OZ de 18” y la barra antivuelco ligera de titanio de Poggipolini.
Además el El Abarth 695 biposto es el primer coche de carretera en montar un cambio de acoplamiento frontal (dog ring) que permite un cambio de marchas tan inmediato que el conductor experto no necesitará usar el embrague al subir de marcha. Se trata de un contenido único y exclusivo, realizado a partir de la experiencia en cambios para vehículos de carreras de Bacci Romano, adaptado a los conductores más expertos y propuesto como alternativa al cambio manual de 5 velocidades con el Kit "acoplamiento frontal".
Para asegurar la sensación única de un coche de carreras, el cambio de acoplamiento frontal se combina con un inédito mando aligerado en "H", caracterizado por la típica “torreta” de aleación ligera, una auténtica joya de la mecánica de precisión, un diferencial autoblocante mecánico y la consola del salpicadero y el túnel de carbono.
Las alfombrillas, típicas de los coches de carretera, dejan sitio a un revestimiento de aluminio. El mismo metal se emplea en los pedales de freno, embrague y acelerador, y los reposapiés de conductor y pasajero.
Como en el resto de la gama, Abarth ha puesto a disposición del cliente una serie de kit de personalización del 695 biposto. Además de los ya mencionados kit "Racing Windows" y “Acoplamiento Frontal”, la lista de actualizaciones técnicas y deportivas también incluye un kit destinado a la pista, que incluye los asientos Abarth Corse by Sabelt con estructura de carbono a la vista, cinturones de 4 puntos homologados para la práctica deportiva, “data logger” digital MXL2 de la marca Aim y el casco homologado con la personalización 695 biposto.
