El superdeportivo GT-R 2013, tras su participación en las 24 Horas de Nürburgring, ha introducido nuevas mejoras, evolución de diseño y mejoras de ingeniería, como una carrocería más rígida y cambios en las especificaciones de muelles, amortiguadores y barra estabilizadora. La versión Premium Edition incluirá tapicería de piel semi-anilina, un interior en color a elegir y la posibilidad de personalizar el habitáculo para aumentar la percepción de calidad del interior del coche.

El GT-R 2013 estará disponible también en América del Norte, Europa y, posteriormente, en otros mercados desde enero de 2013.

1. Cambios en la mecánica
Se han producido diferentes modificaciones en el motor:

•  Mejora de la elasticidad a medio régimen y de la aceleración a alto régimen, gracias a la incorporación de nuevos inyectores de alto rendimiento, que permiten controlar de manera más precisa la inyección de gasolina.
• Se ha añadido un orificio especialmente diseñado al relieve de la válvula bypass del turbo; con ello se elimina el rápido descenso de la presión de inyección forzada, lo que ayuda a mantener la aceleración a regímenes elevados.
• Con la adición de una placa deflectora especial en el interior del cárter de aceite, la presión del aceite se estabiliza mejor y la fricción rotativa en el interior del cárter se reduce, en especial en conducción deportiva.

Así como en el chasis:

• Los ingenieros de Nissan han rebajado el centro de gravedad del vehículo de acuerdo con el movimiento de flexión que realizan tanto los brazos de suspensión como los neumáticos.
• Nuevas especificaciones para los amortiguadores y la barra estabilizadora delantera, donde se han instalado pernos excéntricos para mejorar la caída de las ruedas y mantener la alineación de los reglajes.
•  Mejora de la fiabilidad en situaciones de elevada exigencia por el incremento del par de apriete del árbol de transmisión con los cubos de los cojinetes.

En cuanto a la carrocería se han llevado a cabo diferentes mejoras:

• Mejora de la estabilidad en la conducción y de la respuesta de la dirección.
• Más refuerzos en dos zonas de la barra estructural del salpicadero y en la zona del panel de instrumentos para mejorar el rendimiento de la suspensión y la rigidez de la carrocería.

2. Interior
En la versión Black Edition los colores rojo y negro se combinan en el volante para dar una mayor impresión de deportividad al coche. Los asientos serán por defecto del tipo bucked de carbono RECARO.
En la edición Premium el interior es bi-tono en colores rojo ambar y negro para aumentar la elegancia del habitáculo junto a un pack de personalización del interior. En este edición se puede optar a la tapicería de piel semi-anilina con costuras cosidas a mano.

3. Especificaciones/equipamiento
El Nissan GT-R 2013 posee un alerón trasero de fibra de carbono y llantas ultraligeras de aluminio forjado RAYS® que están disponibles como opción de fábrica para la versión Black Edition.
Además ambas versiones: Black y Premium Edition, incorporan de serie la cámara de visión trasera y unas empuñaduras a ambos lados de los asientos delanteros para mejorar la función de desplazar hacia delante el asiento.