Las opciones de motorización han incrementado su potencia, torque y eficiencia de combustible. Las opciones que se ofrecerán serán 4.3L V-6, 5.3L V-8 y 6.2L V-8, todos de la familia de motores EcoTec3. Cada motor posee inyección directa, apertura variable de válvulas continua y el sistema de administración de combustible Active Fuel Management, lo que significa que pueden cambiar fácilmente para funcionar con cuatro cilindros durante cargas ligeras para ahorrar combustible.

El incremento de potencia y eficiencia de estos nuevos motores, ha sido posible después de invertir más de 10 millones de horas en el desarrollo de sofisticados modelos, de los cuales más de la mitad fueron usados para diseñar el mejor de los procesos de combustión.

El nuevo motor 4.3 L V-6 EcoTec3 ofrece una mejora en torque y capacidad de arrastre para seis de cada 10 propietarios de pickups que remolcan algo. “En lugar de adaptar un motor V-6 usado en vehículos de pasajeros, construimos un nuevo motor basándonos en las demandas exclusivas de una pickup”, dijo Jordan Lee, Jefe Ingeniero de Tren Motriz. “El motor 4.3 L de Sierra comparte una arquitectura básica de diseño con las nuevas interaciones de los motores V-8”.

Con todo esto el motor V8 del Sierra ofrece la mejor economía de combustible. Sin embargo el nuevo motor 5.3L EcoTec3 tiene actualizaciones importantes que lo hacen aún más eficiente. Por su parte, el 6.2L V-8 EcoTec3 está diseñado para ofrecer una capacidad sobresaliente.

Con los nuevos diseños de motores y desarrollos adicionales, los clientes pueden esperar que la segunda generación del Active Fuel Management de Sierra sea mejor y que pueda funcionar en el modo de cuatro cilindros durante más tiempo.

Los tres motores usan bloques y cabezas de aluminio ligero y están casados con transmisiones automáticas de seis velocidades. En la “Asistencia de frenado en pendiente” la transmisión realiza automáticamente un cambio descendente, permitiendo reducir el desgaste de los frenos. Los modelos V-8 usan unos ejes traseros nuevos y más largos entre 9.5 y 9.76 pulgadas con la suficiente fuerza para acomodar una mayor producción de energía.

Discos de freno DuraLife® y dirección eléctrica asistida
Unos frenos fuertes son importantes para detener a un pickup, cuando esta va cargada. Sierra 2014 posee frenos de disco en las cuatro ruedas con rotores DuraLife que ofrecen una superficie endurecida y reforzada para reducir la corrosión. Los rotores DuraLife se espera que dupliquen la vida de los rotores convencionales y que ejecuten una frenada más silencioso y con menos vibración.

Por otro lado, el Sierra 2014 utiliza una dirección eléctrica asistida. El uso de un motor eléctrico, en lugar de una bomba hidráulica, ahorra combustible y permite realizar un ajuste más consistente y preciso, que facilitará las maniobras de estacionamiento.

El nuevo interior del Sierra 2014
El interior del Sierra 2014 contiene materiales de calidad, suaves al tacto, con acentos en aluminio y novedades tecnológicas cuyo objetivo es crear un espacio útil y productivo.

El panel de instrumentos vertical cuida la visibilidad y accesibilidad a las diferentes funciones del coche. Las perillas y los botones son grandes y legibles y están cubiertas de un material que facilita su manipulación incluso con guantes.

Este panel incluye seis indicadores con un Centro de Información de 4.2 pulgadas a color que posee la información del estatus del vehículo, ordenador de abordo y otra información, como radio y navegación.

Otro de los aspectos que se ha tenido en cuenta al diseñar el espacio es la provisión de espacios para dejar artículos personales, incluído un ordenador portátil. Además el Sierra 2014 está disponible con una conexión de 110 voltios, con hasta cinco puertos USB, cuatro salidas de 12 voltios y una entrada para tarjeta SD.

El sistema de conectividad IntelliLink utiliza una pantalla táctil a color de alta definición, completamente reconfigurable de 8 pulgadas de uso intuitivo y con íconos de fácil lectura que controlan el audio, la aplicación Pandora, bluetooth y navegación con nuevo despliegue de mapas. Muchas de las características del sistema pueden ser controladas por comandos de voz, permitiendo que el conductor mantenga los ojos en el camino y las manos en el volante.

Los asientos del Sierra 2014 tienen espuma de doble densidad y tela de alto desgaste, por lo tanto están diseñados para durar más tiempo y resistir las manchas. Estarán disponibles asientos calefactables de tela y estándar con piel.

Nuevas puertas y configuraciones de la caja
El automóvil Sierra 2014 tiene nuevas bisagras frontales para las puertas traseras con manijas exteriores, facilitando el acceso a espacios de estacionamiento reducidos. A diferencia de las pickups con puertas de apertura trasera, Sierra permite que los pasajeros de atrás entren y salgan del vehículo aún con las puertas de enfrente cerradas.

Innovaciones en la caja de carga
La defensa trasera de Sierra presenta unos escalones en las esquinas para facilitar el acceso a la caja, sin importar si la puerta trasera está arriba o abajo. Además dispone de cuatro ganchos movibles que pueden ser colocados en nueve diferentes lugares y pueden soportar 500 lb de carga. Dentro de la caja de carga, integradas bajo los rieles, luces LED iluminan la caja. El EZ Lift y la puerta trasera baja están disponibles y usan una barra de torsión integrada y un apagador para hacer que baje y se eleve fácilmente.

Tecnología de alerta para conductor
Sierra 2014 posee una serie de características de seguridad activa opcionales como la Alerta de Colisión Frontal, que utiliza una cámara frontal para notificar al conductor sobre una colisión inminente o la Alerta de Abandono de Carril, que usa la misma cámara para monitorear la posición del vehículo en relación a las líneas del camino.

La Alerta con vibración del Asiento de Conductor, genera patrones de pulsaciones vibrantes a la izquierda y/o derecha en la parte baja del cojín del asiento, alertando al conductor de peligros potenciales, como cambio repentino de carril o la aproximación demasiado rápida a otro vehículo. De acuerdo a las investigaciones de GM, las vibraciones de los asientos pueden dirigir la atención de conductor a la ubicación de una colisión potencial más rápidamente y con mayor precisión que las alertas audibles. Los conductores tienen la opción de seleccionar entre alertas audibles o vibrantes.

Más silenciosa, más fuerte, más aerodinámica
Sierra 2014 posee nuevas medidas aerodinámicas que benefician la eficiencia de combustible y reducen el ruido del viento. Además, las actualizaciones en la carrocería y chasis de Sierra mejoran la conducción. El marco completo de la caja utiliza acero de alta resistencia hidroformado para proveer más rigidez con menos peso. La nueva estructura de las cabinas incorpora acero de alta resistencia en los pilares A, B; en los rieles del techo; en los paneles bajos y en las puertas, mientras los segmentos de acero de ultra-alta resistencia de los paneles laterales ofrecen mayor protección para compensar choques superficiales.

Como sus nuevos motores de bloques, el techo de Sierra es de aluminio, ahorrando aproximadamente 17 libras contra el componente de acero. En la parte trasera, los patrones de rollo formados en la caja son más fuertes, ligeros y más durables que la tradicional caja de acero estampada.

Sierra utiliza aluminio en algunos componentes de la suspensión para agregar rigidez y ahorrar peso. Las nuevas ruedas más ligeras están acompañadas de llantas de baja resistencia al rodaje en la mayoría de los paquetes. Los neumáticos, junto con el nuevo montaje de las cabinas hidráulicas rediseñadas están desarrollados para reducir el ruido y la vibración adentro.

Atención al detalle
Los diseñadores de GMC han agregado detalles distintivos como las luces frontales de alto alcance disponibles con luz acentuada en LED que detalla la nueva parrilla. Todos los modelos de Sierra tienen parrilla cromada rodeada por molduras Premium de color negro. Existirán diferentes niveles de equipamiento que tienen molduras de cromo negro en las tapas de los espejos y manijas de la puerta, así como diseños únicos en los rines y detalles en la parrilla.

Modelo distintivo todo terreno All Terrain
La versión All Terrain incluye una apariencia exterior única con una parrilla pintada y menos cromo y está disponible con Cabina Extendida o Crew en un limitado número de colores.

La suspensión todo terreno Z71 con monotubo Rancho para choques, control de pendiente descendiente, ganchos delanteros de recuperación, escudo de la caja de transferencia y rines únicos, son estándar; además incluye diferencial trasero con bloqueo automático que reacciona en milisegundos en situaciones con poca tracción para mejorar la seguridad y confianza en superficies mojadas, nevadas o con lodo.

Sierra All Terrain está disponible exclusivamente con interior en ébano y asientos frontales de cubo en modelos SLE. Los acabados de fibra de carbón en los asientos son estándar en modelos SLT.