Volkswagen ha presentado la nueva generación Caddy Maxi en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Esta nueva versión del monovolumen, cuenta con una distancia entre ejes 32 cm más larga que la versión normal, dos filas de asientos en el compartimento para pasajeros y un volumen de carga de 530 litros.

Espacio de carga del Volkswagen Caddy Maxi

El Caddy Maxi tiene un espacio de carga modulable. Así, los 530 litros de carga se pueden ampliar rápidamente. El respaldo del banco de la tercera fila se puede abatir, como el de la segunda que se puede inclinar hacia delante. Además, si es necesario, incluso se pueden quitar ambas filas de asientos.

Cuando se elimina la tercera fila de asientos, el volumen de carga se incrementa hasta los 1.350 litros, y cuando también se prescinde de la segunda fila, la capacidad crece hasta los 3.700. En total, el Caddy Maxi ofrece 848 litros más de espacio de carga que el Caddy pequeño con las filas de asientos extraídas. Eso sí, hay que tener en cuenta la máxima carga útil que puede transportar este furgón, que es de 1.005 kg.

Motorización del Volkswagen Caddy Maxi

La base de las tres versiones diesel TDI del Caddy Maxi es un motor de dos litros y cuatro cilindros, con una potencia que va de los 102 CV a los 150 CV. En el caso de los motores de gasolina, hay dos para elegir: el 1.0 TSI de tres cilindros con 102 CV de potencia, y el 1.4 TSI de cuatro cilindros con 125 CV.

Características de seguridad y confort del Volkswagen Caddy Maxi

El nuevo Caddy tiene nuevas características de seguridad y confort. Entre ellos: 

• El sistema de frenado de emergencia en ciudad: si el conductor no ve un obstáculo a menos de 30 km/h, el sistema activa los frenos automáticamente y, en el caso ideal, evitará cualquier colisión.
• En las versiones para pasajeros, por ejemplo, el nuevo Caddy está equipado también con airbags laterales y de cortina.
• Sistema de freno multicolisión, que, tras una colisión, activa automáticamente el freno si el conductor ya no está en disposición de intervenir.
• Sistemas 'Light Assist'
• Sistema 'Driver Alert'. Este último reconoce cualquier anomalía en el comportamiento normal del conductor y le recomienda tomar un descanso cuando parece ser necesario.
• Parabrisas calefactable, que ayuda a garantizar una buena visión de forma permanente.
• Control de crucero adaptativo (ACC) opcional, que se activa a velocidades de entre 0 y 160 km/h (con cambio DSG) o entre 30 y 160 km/h (con cambio manual), un sensor de radar controla la distancia y velocidad relativa con los vehículos que circulan por delante.
• En combinación con el cambio DSG, el sistema ACC también puede frenar el vehículo, por ejemplo en colas y atascos, hasta detenerlo por completo. En combinación con las radios Composition Colour y Composition Media, y también con el sistema de radionavegación Discover Media, los clientes pueden encargar una cámara de marcha atrás.
• El sistema 'Park Assist' opcional permite el aparcamiento automático en paralelo, así como aparcar en ángulos perpendiculares a la calzada, una opción especialmente práctica para servicios de mensajería.

Porsche ha estrenado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el nuevo coche Cayman GT4. Un deportivo de 4,43 metros de longitud y 1,81 metros de anchura. 

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El prototipo Hyundai Santa Cruz es un pickup diseñado para ser eficiente y maniobrable.

Características del Hyundai Santa Cruz

La eficiencia es el atributo clave de su sistema de motor y transmisión. Presenta un motor diésel turbo de 2,0 que entrega 190 CV de potencia y 406 Nm de par, con un reducido consumo de combustible: 7, l por cada 100km. El Santa Cruz también ofrece el sistema de tracción a la cuatro ruedas HTRAC® de Hyundai.

Este prototipo es deliberadamente compacto, y aunque incluye cuatro puertas y cinco plazas, su tamaño total es similar al de un SUV pequeño. Gracias a sus dimensiones, permite aparcar en espacios reducidos donde la mayoría de los pickup no pueden estacionar.

Hyundai Santa Cruz, más espacio de carga

Además, el Hyundai Santa Cruz cuenta con una versátil plataforma de carga que ofrece una opción de almacenamiento independiente para todo lo que se quiera llevar. Los bultos sucios, sudados, mojados o llenos de arena se quedarán en la parte trasera del pickup, para no ensuciar el habitáculo del vehículo y protegidos bajo una persiana rígida integrada que se retrae cómodamente cuando es necesario.

Para esos momentos en los que se necesita ampliar el espacio de carga, el Hyundai Santa Cruz ofrece una novedosa extensión del portón trasero, que permite ampliar la longitud de la plataforma. Cuando está totalmente desplegada, la longitud de la plataforma del Santa Cruz es similar a la de un pickup de tamaño medio.

Si bien, el Santa Cruz no es, por su diseño, una alternativa a una pickup, ya que la capacidad de remolque, la carga útil y la distancia libre al suelo no se han considerado entre los objetivos principales. El Santa Cruz está pensado, más bien, para atraer a los compradores de SUV y berlinas que buscan una mayor utilidad.

Los bocetos del nuevo coche Skoda Superb muestran una berlina de diseño sofisticado, elegante, dinámico, moderno y expresivo.

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Pequeño, económico y espacioso, así es el nuevo Opel Karl, un modelo que podrá adquirirse a partir del verano del 2015 y cuyo nombre rinde homenaje a uno de los hijos del fundador de Opel.

El principal reto en el diseño del nuevo Peugeot 308 SW ha sido fundir la parte trasera con la delantera con armonía, ya que la distancia entre ejes ha aumentado 11cm respecto al Peugeot 308. El nuevo 308 SW también posee un diseño más deportivo, gracias a sus líneas afiladas, con las barras de techo posicionadas en los laterales, con el embellecedor cromado que enmarca la totalidad de la superficie acristalada lateral y con un recurso propio de segmentos premium como es la ausencia de cristal de custodia.

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