Auris se renueva con un diseño más audaz, un interior de mayor calidad, una mejor dinámica de conducción y una gama de motores más eficientes: el híbrido combinado Full Hybrid.

Su nuevo exterior, con un diseño frontal más bajo y una reducción de la altura de 55 mm, dota al nuevo Auris de un excelente coeficiente aerodinámico de solo 0,28, que mejora la estabilidad y reduce el consumo de combustible.

El frontal del nuevo Auris, combina el estilo de diseño de la parrilla inferior Under Priority (‘Prioridad inferior’) con el concepto Keen Look (‘Imagen Sofisticada’) de los faros y las luces de circulación diurna LED.

De perfil, el nuevo Auris muestra un alargamiento de las ventanas laterales en tres paneles, con un pilar B en negro brillante, por encima de una línea de cintura ascendente, más pronunciada con un embellecedor cromado.

En la parte posterior, el portón de formas cóncavas y convexas, amplía su su apertura; los faros se renunevan y el paragolpes refuerza la imagen deportiva del nuevo Auris.

Con la incorporación del ‘Skyview’, uno de los mayores techos solares panorámicos, el diseño interior ofrece más espacio, más confort y mayor unidad visual.

Todos los elementos ornamentales del interior (rejillas de ventilación, indicadores, embellecedores, túnel de transmisión, controles, equipo de sonido y paneles de las puertas) presentan un acabado metálico satinado de gran calidad. En las versiones superiores, el salpicadero también incorpora un acabado en cuero.

El tacto de los acabados se ha mejorado en todo el habitáculo. El volante está tapizado en cuero-napa de la máxima calidad. La superficie superior del cuadro de mandos y la de las puertas a la altura de los hombros están acabadas con materiales plásticos de tacto blando. Tanto los asideros superiores presentan un acabado de una suave textura granulada; los reposabrazos de las puertas están acolchados, y los pilares del habitáculo están revestidos de tela.

Además la revisión del diseño del habitáculo ha permitido mejorar considerablemente la posición de conducción y el aumento del espacio trasero para las rodillas 20 mm, y la longitud del maletero, 90 mm. Todas las versiones con portón trasero disponen de un mayor maletero, con un volumen de 360 litros, y la reubicación de la batería bajo los asientos traseros otorga al Auris hybrid una capacidad de carga idéntica a la del resto de la gama.

También se ha prestado una especial atención a la gestión del peso. El nuevo Auris hace un mayor uso del acero de alta resistencia. De este modo, la rigidez de la estructura aumenta un 10 %, se reduce el peso total hasta 40 kg y se consigue un efecto positivo al ayudar a rebajar el centro de gravedad del vehículo.

El nuevo Toyota Auris se presentará a escala europea en sus versiones de gasolina, diésel e híbrido combinado Full Hybrid el 27 de septiembre en el Salón del Automóvil de París 2012.