Hasta la presentación del Audi RS 2, quattro GmbH se había encargado de suministrar accesorios deportivos a Audi, así como de la venta de artículos exclusivos de estilo de vida. Pero para el sustituto del Audi RS 2 se creó un departamento de desarrollo e investigación específico con quattro GmbH al frente, que se convirtió inmediatamente en un laboratorio de futuro. Ya el primer modelo de quattro GmbH, el Audi S6 plus de 1996, montaba un potente V8 de 4,2 litros con 326 CV (240 KW) de potencia. Y cuatro años más tarde nació el primer Audi RS 4, presentado en la primavera del año 2000. Controlar la potencia no era un problema gracias a la eficaz tracción quattro, y el poderoso 5 cilindros del RS 2 dejaba paso a un nuevo motor V6 biturbo que rendía 380 CV (279 KW) con apenas 2,7 litros de cilindrada.

Dos años después, en 2002, el RS 6 innova con su motor V8 de 4.2 litros biturbo de 450 CV (331 KW) y novedades como el sistema Dynamic Ride Control –DRC–, para compensar los movimientos de cabeceo y balanceo de la carrocería. Los 480 CV (353 KW) de la edición limitada del Audi RS 6, el RS 6 plus, era sólo un anticipo de lo que estaba por llegar: en 2008 se presenta la segunda generación del RS 6, con un motor V10 biturbo de 580 CV (426 KW) que sigue siendo hoy en día el motor más potente de Audi en sus modelos deportivos de serie.

Entre las dos generaciones del Audi RS 6, en 2004 nace el sustituto del primer RS 4, que se convierte en el primer Audi RS con motor atmosférico. Éste toma la tecnología FSI de los Audi vencedores en Le Mans, su motor V8 de 4.2 litros, capaz de girar a 8.000 rpm, que alcanza los 420 CV (309 KW). Además de mejorar la tracción quattro con un diferencial central de nuevo desarrollo, Audi ofreció por primera vez esta versión deportiva en tres variantes de carrocería, Berlina, Avant y Cabrio.

De la mano de quattro GmbH, Audi continuó explorando nuevos caminos y creó un concepto de deportivo inédito. Sobre la base del todo terreno de lujo, el Q7, en 2008 se lanza el SUV con motor diesel más potente de la categoría, el Audi Q7 V12 TDI, con una potencia de 500 CV (368 KW) y 1.000 Nm de par máximo.

Los deportivos compactos de la gama Audi también cuentan con sus respectivas versiones RS desde 2009, y en 2010, se unió a la gama el Audi RS 5, encargado de hacer debutar la última evolución de la tracción integral quattro, con un nuevo diferencial central de corona.

En 2006 se presentó el primer superdeportivo de la marca, el Audi R8. En 2010 llegó la versión descapotable, el Audi R8 Spyder. Más del 80 por ciento de estos vehículos se ensambla a mano en la factoría de quattro GmbH en Neckarsulm, donde también se fabrican a mano el Audi R8 LMS y el Audi TT RS.

A comienzos de 2011, el R8 LMS ultra y el TT RS, sentaron las bases para la creación del tercer pilar de quattro GmbH, el Audi Sport customer racing. Este es, junto con los campeonatos de larga distancia, los prototipos Le Mans y el DTM, el tercer ámbito de actividad de Audi en el deporte de motor. En la temporada 2012, el R8 LMS ultra ganó en las 24 horas de Nürburgring y en Spa. En total, desde su debut hace tres años, este deportivo ha cosechado más de 150 victorias en cuatro continentes.

Los modelos de quattro GmbH en la actualidad

Los modelos de quattro GmbH son la dinámica punta de lanza de Audi. Toda la gama de modelos RS y los Audi R8 son fruto de una estrecha colaboración del Desarrollo Técnico de quattro GmbH con Audi AG. En la actualidad, estos modelos son el Audi RS 3 Sportback, el Audi RS 4 Avant, el Audi RS 5 Coupé y RS 5 Cabrio, el Audi TT RS Coupé y TT RS Roadster, el Audi RS 6 Avant, el Audi RS 7 Sportback, el Audi R8 Coupé, el Audi R8 Spyder y el R8 V10 plus.

En el año 2013, quattro GmbH lanzará cuatro nuevos modelos al mercado, empezando con el RS 7 Sportback desvelado en el Salón del Automóvil de Detroit, con lo que el portfolio RS se convertirá en el mayor de toda su historia.

quattro GmbH también se enfocará este año en las series limitadas especiales, como las comercializadas desde 2009 bajo el nombre Audi exclusive concept (el Q7 V12 TDI, el Audi A8 L W12 y el SQ5 TDI). Además, quattro GmbH es responsable de una cantidad cada día mayor de series pequeñas y especiales con un número de ejemplares de entre dos y tres dígitos. En adelante no se descarta producir también series pequeñas con paquetes técnicos especiales.