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Humo en varilla de aceite

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13 años 7 meses antes #25586 por edufru
Humo en varilla de aceite Publicado por edufru
Hola a todos. Al poner el motor en marcha sale humo por la varilla del aceite (cuando se abre ésta) y por la boca de llenado de aceite de la tapa de válvulas. Recientemente cambié el radiador, tubos de parte baja y parte alta del radiador y refrigerante motor (IADA GlycoGel 50% organic... de lo mejor!) y aceite 15W40 y filtro. Estoy seguro (casi)que antes de realizar la sustitución del radiador esto no pasaba. Es la vávula de retorno del aceite CPV? Filtro de aceite obstruido (aparte del de cartucho tiene un filtro ciclónico)? manguitos aceite? Segmentos (pasa compresión al cárter)? Junta de culata?. Toyota Land Cruiser HJ60 6 cilindros diesel 4000cc (motor 2H) de 1981. GRACIAS

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13 años 7 meses antes #25587 por edufru
Respuesta de edufru sobre el tema Humo en varilla de aceite
más detalles: sustituí las correas exteriores (alternador, bomba agua, servodirección). Cambié aceite (15W40) y filtro de aceite (limpié el filtro ciclónico de aceite que incorpora este motor). También sustituí el filtro del aire.

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13 años 7 meses antes #25588 por edufru
Respuesta de edufru sobre el tema Humo en varilla de aceite
La presión de aceite en el reloj marca por debajo de 1/3, subiendo con las revoluciones al acelerar y bajando al llegar al ralentí. ¿Pruebo con un medidor de presión externo para asegurarme que la presión del aceite es correcta y que el rejoj del tablero no marca correctamente? Uso otro aceite que no sea 15W40?

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13 años 7 meses antes #25589 por ciro ortiz moran
Respuesta de ciro ortiz moran sobre el tema Humo en varilla de aceite
mira amigo todo lo que tu reportas no tiene nada que ver con el problema mide la comprecion de los cilindros porque parece que el motor esta descomprrecionado ojala que mi opinion te sirva chau

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13 años 7 meses antes - 13 años 7 meses antes #25590 por xabnah
Respuesta de xabnah sobre el tema Humo en varilla de aceite
Todos los autos,aún nuevos,tienen escapes de gases al carter debido al desgaste de los anillos de compresión y/o por las altas presiones que se manejan durante el proceso de combustion.Tu tienes un motor cuya relación de compresión 1:19,0.67 litros por piston y las presiones por compresion oscilan entre 20 y 28 bares, especificaciones que tu mecánico debe corrobar, ademas de realizarle a tu equipo la prueba de blow by o presion al carter.Verifica la limpieza del respiradero del motor y en cuanto al aceite para tu equipo Toyota sugiere SAE10w30 para clima frio, SAE10w40 para clima moderado y SAE20w40 para clima calido para los grados de tu aceite motor.
Última Edición: 13 años 7 meses antes por xabnah.
El siguiente usuario dijo gracias: edufru

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