Audi crée un moteur diesel encore plus sportif grâce au développement du Biturbo électrique, une technologie qui ajoute un compresseur électrique supplémentaire au turbocompresseur déplacé par les gaz d'échappement.
Les moteurs TDI obtiennent leur force de pression de suralimentation générée par le turcompresseur, une pression qui dépend de l'énergie des gaz d'échappement. Grâce au Biturbo électrique, cela ne dépend plus de l'énergie des gaz d'échappement. Son compresseur électrique supplémentaire, disposé en série, permet d'établir la pression de suralimentation et d'atteindre un couple moteur élevé même en régimes bas.
Opération biturbo en détail
Au lieu de la roue de la turbine, ce nouveau moteur diesel comprend un petit moteur électrique qui accélère la roue du compresseur avec une puissance maximale de 7 kW au régime de rotation maximum en seulement 250 ms.
Le compresseur électrique est derrière le radiateur d'air de suralimentation. À des régimes très bas, et donc avec une énergie des gaz d'échappement bas dans le turbocompresseur principal, la vanne de dérivation se ferme, de sorte que l'air est détourné vers le compresseur électrique. Cela peut être intégré de manière flexible et compacte dans différents concepts de surcharge.
Caractéristiques du nouveau moteur 3.0 V6 intégré dans le concept Audi A6 TDI
3.0 V6 contribue au concept Audi A6 TDI Une puissance maximale de 326 ch (240 kW) et un couple maximal de 650 nm, disponible entre 1 500 et 3 500 tr / min.
Le compresseur électrique supplémentaire complète le développement de la courbe de couple sous la marge susmentionnée et garantit une réponse rapide et élastique. Ainsi, le concept Audi A6 TDI parvient à monter de 60 à 120 km / h en seulement 8,3 secondes, circulant en sixième mars.
L'un des points les plus positifs de ce nouveau moteur diesel Biturbo est que la pression de suralimentation est immédiatement disponible après chaque changement de vitesse, grâce à l'action combinée des deux turbocompressage.
Cependant, ce qui impressionne le plus avec les deux prototypes techniques, c'est le déploiement rapide de la puissance, presque immédiat, même avec des régimes faibles. Économisez de nombreux changements à une marche mineure et maintenez-le sous le niveau de révolutions. Les conducteurs les plus sportifs sauront comment apprécier particulièrement l'élan en progressant et le déploiement spontané de puissance en accélérant à la sortie des courbes.
Application du nouveau moteur Biturbo
Biturbo électrique convient à une utilisation dans de nombreuses séries de modèles Audi, à la fois pour les moteurs diesel et à essence. Son application aux moteurs TDI sera bientôt publiée en production série.
L'énergie dont le compresseur électrique a besoin pour agir est réalisée en grande partie sans consommer de carburant grâce à la récupération dans les phases de décélération.
L'alimentation en électricité l'obtient à partir d'un réseau d'électricité indépendant de 48 V avec sa propre batterie de lithium -on située dans le tronc et un module d'alimentation électronique. Un transformateur CC / CC établit la connexion avec le réseau à bord 12 V.
Le nouveau réseau secondaire de 48 V apporte de grands avantages. Il est capable de fournir plus d'énergie que le réseau 12 V aux radiateurs thermoélectriques, les freins arrière électromécaniques ou les groupes de moteurs auxiliaires tels que les pompes à huile et à eau. La plus grande tension implique des courants inférieurs; Avec cela, des coupes de câbles plus petites peuvent être réalisées, ce qui réduit le poids.
Autres modèles avec moteur Biturbo: le concept Audi RS 5 TDI
Biturbo V6 est également utilisé dans le concept AUDI RS 5 TDI. Le moteur Biturbo donne dans ce modèle Audi 385 ch (283 kW), et son couple de moteur maximum s'élève à 750 nm entre 1 250 et 2 000 tr / min. Lors du démarrage de la marche, le compresseur électrique complète le système de suralimentation avec un double turbocompresseur et fournit une immense paire. Si le conducteur continue de marcher sur l'accélérateur, il atteint 100 km / h en environ 4 secondes.
