Audi a ouvert l'usine pilote pour la production d'Audi E-Diesel à Dresde. L'usine Sunfire nécessite du dioxyde de carbone, de l'eau et de l'électricité comme matières premières.
- Le dioxyde de carbone est extrait directement de l'air à l'aide d'une technologie de capture directe développée par les partenaires Swiss Climeworks.
- Dans un processus indépendant, une unité d'électrolyse divise l'eau en hydrogène et en oxygène. Cette unité fonctionne avec l'électricité obtenue de manière durable.
- L'hydrogène réagit avec le dioxyde de carbone dans deux processus chimiques qui sont effectués à une température de 220 degrés Celsius et avec une pression de 25 barres, pour produire un liquide composé d'hydrocarbures qui sont appelés «brut bleu» (huile bleue). Dans ce processus, l'efficacité atteint jusqu'à 70%.
L'usine pilote peut produire environ 160 litres d '«huile bleue», dont près de 80% peuvent être transformées en carburant diesel synthétique, composés sans soufre et aromatiques. Ce carburant prendra le nom d'Audi E-Diesel.
Ce processus de production fait que l'Audi E-Diesel a un nombre élevé de Cetano, ce qui signifie qu'il devient facilement enflammé. Ses propriétés chimiques lui permettent d'être utilisées comme carburant conventionnel, il peut donc être mélangé avec du diesel fossile dans toute proportion.
Audi combine deux technologies innovantes pour la production de diesel électronique: la capture du CO2 de l'environnement et le processus «puissance à liquide». Ce projet est financé par le ministère fédéral allemand de l'éducation et de la recherche, et précédé d'une phase de préparation et de recherche de deux ans.
Audi et combustibles durables
Les activités d'Audi dans le développement de carburants sans émissions de CO2 vont au-delà de l'association avec Sunfire; En fait, l'usine Audi E-GAS produit déjà du méthane synthétique (Audi E-GAS) a commencé de la même manière, et les conducteurs G-Tron Sportback Audi A3 peuvent reproduire leurs véhicules avec ce carburant. Audi effectue également des recherches pour la production d'Audi E-Gasolina en collaboration avec la société française Global BioEngies. Et un projet conjoint avec l'American Company Joule est également en cours pour produire des carburants synthétiques Audi E-Diesel et Audi E-E-Stanol avec l'aide de micro-organismes. Audi propose également l'électricité produite écologiquement pour les utilisateurs d'Audi A3 Sportback E-tron.
