Effectuer une mesure aérodynamique dans la soufflerie est complexe car les conditions de test doivent ressembler à des conditions réelles. Cependant, la soufflerie est un espace privilégié qui nous permet de connaître la résistance projetée sur une voiture à différents moments. Les grands constructeurs automobiles, pour la plupart, ont leurs propres souffleries. En eux, l'air est mélangé avec le brouillard pour faire une mesure exacte du cours du courant d'air, qui peut être mieux observé.
La plupart des souffleries sont construites comme un couloir rectangulaire dans lequel l'air souffle à travers un écoulement plus droit et une buse de l'avant de la voiture, cet air sera conduit à la paroi arrière du tunnel. Le débit d'air dans les souffles peut atteindre jusqu'à 300 kilomètres par heure.
Pour effectuer le processus de mesure, la voiture est maintenue sur une plate-forme rotative pour faire pivoter la voiture et placer la buse de la bonne manière dans le but de simuler le vent latéral. Sur la plate-forme gieraratoire, un ruban de course situé sous la voiture est lancé pour simuler le mouvement des roues et de la surface de conduite. De plus, une échelle est installée sur le point de mesure. Cela mesure toutes les forces et l'impulsion subis par la voiture en raison du vent, comme l'élévation de la résistance induite et des forces latérales et longitudinales. En utilisant ces valeurs, la valeur du CD est calculée (valeur qui représente la force de frottement sur une voiture causée par l'air et qui est composée de différentes forces).
