En l'absence de quelques jours pour le salon de l'automobile de Paris, Citroën révèle un nouveau corps de la ligne DS: le DS3 Cabrio. Son architecture permet de profiter même du moindre rayon de soleil, dépassant les limites des cabrios traditionnels.
Son toit convertible enrichit le large ventilateur de personnalisation, avec trois possibilités de plafond: noir, bleu infini et graphique DS. Le DS3 Cabrio hérite également de la sophistication de la ligne DS: adopte une entreprise lumineuse arrière innovante avec un effet 3D et un cinéma de la porte arrière non publiée.
Le DS3 Cabrio apporte des airs de modernité au monde du Cabrio: l'un de ses grands avantages est que son toit est utilisé au moyen d'un bouton électrique et se ferme en seulement 16 secondes tandis que l'on circule même à 120 km / h. Le capot a trois positions: une ouverture horizontale intermédiaire et une ouverture totale.
D'un autre côté, c'est le seul qui propose 5 sièges réels et a le plus grand volume de coffre dans sa catégorie (245 L). L'habitabilité est en dehors des normes du segment et équivaut à celle de Berlin. Même la modularité du trottoir arrière a été préservée (pliant 2/3-1 / 3) pour répondre de cette manière à toutes les situations d'utilisation quotidienne. Pour sa part, la porte arrière a une cinématique particulièrement originale (traduction circulaire) qui permet à une ouverture totale du coffre d'être l'espace disponible derrière (en particulier dans le stationnement contre un mur).
Selon les pays, le DS3 Cabrio sera commercialisé, depuis le début de 2013 et aura, depuis son lancement, une version qui n'émettra pas plus de 99 g de CO2 / km.
L'héritage de DS3: un style unique
Le DS3 Cabrio hérite de la personnalité du DS, avec 3,95 m de long, 1,71 m de large et 1,46 m de haut. Gardez le plafond bi-tono «flottant», son aileron de requin, les apports à l'air latéral, qui soulignent les lumières diurnes de LED et signer le devant. Le DS3 Cabrio a également LED des feux arrière avec un effet 3D totalement inédit et une poignée chromée, qui met en évidence avec élégance la partie supérieure de la porte arrière.
toit ultra personnalisable Si le Berlina a les possibilités de personnalisation du toit de la tribu urbaine, de l'onde, de Perle, de Zèbre, de la carte, du plan, du design CO, de la flavio, de la fleur et de l'art graphique, dans le DS3 Cabrio, le toit convertible est également un élément de personnalisation à sélectionner dans 3 couleurs de canevas: Black, Infini et graphique.
D'un autre côté, les décorations de tableau de bord, les sorties circulaires des aérateurs et le bouton du levier d'engrenages maintiennent l'harmonie avec les couleurs du corps et des tissus, qui sont disponibles 6 décorations: gris, noir vif, blanc, carbotech, bleu infini et moondust gris.
Raffiné, même dans les détails minimaux
composés de subtiles unions de bleu et de violet, le tissu bleu infini se distingue de sa sophistication. L'effet visuel est obtenu par le tressé de 3 fils de différentes couleurs, dont on est brillant. Chaque fil réagit différemment aux variations lumineuses accentuant encore plus le caractère unique de DS3 Cabrio.
À l'image des grandes maisons de luxe, l'intrigue DS, synonyme de raffinement et d'élégance, est vue sur la toile graphique du DS3 Cabrio. Ce motif subtil est obtenu par un jacquard éprouvé entre deux articulations gris et est combiné avec la couleur gris du Moondust.
En cohérence avec ses lignes extérieures, l'intérieur du DS3 Cabrio est imprégné de distinction. Ainsi, la console de toit, où se trouve sa commande d'ouverture, intègre un éclairage LED blanc. D'un autre côté, les indicateurs de la table d'instruments et de la climatisation automatique sont coordonnés avec un éclairage ambiant, adoptant également la couleur blanche. Le traitement de la garniture intérieure du tissu contribue, en plus de son rôle acoustique, pour renforcer la sensation de qualité. Les sièges incorporent de nouveaux taillés, en particulier avec du cuir bleu de granit et le maillage AKINEN, de maintenant disponible dans Mistral, Brown Chic et Infini Blue.
Les feux arrière LED avec effet 3D
Le DS3 Cabrio a un éclairage LED 3D. Ses lignes sont inspirées par la conception des lumières arrière des concept-voies Revolte et Survolt.
L'espace central de la lumière est formé par un guide opaque rectangulaire de 31 LED et un ensemble de miroirs et de cristaux semi-réfléchissants, qui reproduisent l'image du Guide de la lumière de l'infini. Ce module 3D s'allume la nuit, lorsque les lumières sont allumées, et pendant la journée, lorsque le conducteur ralentit. Une bande supérieure formée par 15 LED met en évidence le module 3D. Cette bande assure les fonctions d'éclairage lumineuses et latérales.
Cette lumière 3D a un logo DS chromé, embroché dans un tracé DS noir.
DS3 Route Comportement
Bien que la plupart des versions Cabrio fournissent un surpoids de cent kilos au Berlin, le Cabrio DS3 a une architecture optimisée (seulement 25 kg de plus en ce qui concerne le Berlin) que le comportement du DS3 n'adultère pas.
Les ingénieurs de Citroën ont réussi à fournir au Cabrio une rigidité comparable à celle de la Berlina. Surtout, l'architecture latérale de la Berlina a redirigé et ajouté des renforts de structure autour de la zone du tronc.
Architecture intelligente
en plus des avantages décrits ci-dessus, le Citroën DS3 Cabrio a pris en compte l'acoustique. Une toile de haute qualité a été choisie, qui fournit une isolation de référence acoustique (comparable à celle obtenue dans le Berlina DS3) et un déflecteur aérodynamique qui garantit un confort acoustique optimal a été conçu en position ouverte. Il intervient du début de l'ouverture du toit, détournant les flux d'air et évitant les turbulences d'air dans la cabine.
D'un autre côté, les travaux sur l'aérodynamique ont permis d'obtenir un SCX de 0,69 m2 identique à celui de Berlin. Ce résultat favorise les avantages, mais participe également à la réduction des émissions de CO2. Il a été surtout obtenu en adoptant un long spoiler arrière ainsi que des déflecteurs aérodynamiques sur les embelluers de la zone latérale arrière.
