Le président du conseil d'administration du groupe Volkswagen, Martin Winterkorn, a fait des prévisions sur les technologies de propulsion du futur dans le Symposium international de Motor de Vienne . Les domaines de travail dans lesquels Volkswagen se concentrera comprend le développement d'un moteur diesel haute performance qui délivre 136 ch par litre de cylindré et une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à 10 vitesse qui réduit la consommation de carburant. Parmi les systèmes de propulsion alternatifs, ce sont les hybrides plug -in qui offrent un plus grand potentiel.
Winterkorn a souligné que différentes technologies de propulsion coexisteront. Cela comprendra des moteurs à combustion interne très efficaces et des systèmes de gaz naturel aux véhicules hybrides et électriques. Sur cette base, le groupe Volkswagen s'efforce de réduire les niveaux d'émissions de CO2 de sa nouvelle flotte européenne à 95 g / km en 2020.
Winterkorn a souligné que les moteurs à combustion interne actuels offrent encore beaucoup de potentiel: "Depuis 2000, nous avons réduit la consommation de carburant de nos moteurs TDI et TSI plus de 30%. Je suis convaincu qu'en 2020, nous pouvons obtenir une nouvelle augmentation de 15% d'efficacité." Les facteurs qui rendront cela possible, a-t-il dit, incluent l'amélioration du processus de combustion, une conception de lumière intelligente, des stratégies opérationnelles innovantes et l'optimisation des niveaux de frottement et de la gestion thermique.
Volkswagen voit également un grand potentiel pour les systèmes de propulsion de gaz naturel: "Le moteur à gaz est écologique, économique et adéquat pour une utilisation quotidienne. La technologie est pleinement développée et les véhicules sont déjà sur le marché." Le meilleur exemple est le nouvel Eco-Up!, Qu'avec 79 g / km de CO2 est le véhicule de gaz naturel moins cher au monde. Le groupe Volkswagen continuera de produire systématiquement la technologie du gaz naturel avec le Golf TGI Bluemotion et l'Audi A3 G-Tron.
Selon Winterkorn, "nous devons rendre le public encore plus conscient des avantages des moteurs au gaz naturel. Tout le monde doit avoir son rôle dans l'informatique: fabricants, politiciens et industrie du carburant."
La variété des technologies de propulsion augmente: le système de plate-forme modulaire Volkswagen et son architecture flexible vous permet d'intégrer rapidement tous les types de système de propulsion à de nouveaux modèles. "Ainsi, au cours des prochaines années, nous électrifierons tous les segments de véhicules et aiderons la motricité propulsée par l'électricité pour faire le grand saut", a déclaré Winterkorn.
À moyen terme, le premier choix en termes de systèmes de propulsion alternatifs est la technologie hybride plug -in. Cela permet une autonomie purement électrique allant jusqu'à 50 km, un niveau élevé d'adéquation pour une utilisation quotidienne en raison de la recharge à partir d'un bouchon à la maison et également une flexibilité complète pour les longs voyages grâce à un moteur à combustion interne efficace. Les premiers hybrides plug-in du groupe Volkswagen, la Porsche Panamera et l'Audi A3 E-tron seront bientôt produites complètement. Ils suivront le golf et de nombreux autres modèles, tels que Passat, Audi A6 et Porsche Cayenne.
Volkswagen a également présenté les nouvelles technologies du Symposium qui se dirigent vers le système modulaire des composants diesel de la future génération de moteurs. Ces moteurs diesel haute performance atteignent une puissance maximale de 136 ch par litre de cylindré, avec une distribution de soupape variable et un système d'injection à haute pression allant jusqu'à 3 000 bar et charge combinés avec le booster E innovant.