Honda a présenté les CTX700N et CTX700 à l'International Motorcycle Hall de Chicago, les premières motos qui incorporent le nouveau Honda CTX (expérience technologique du confort). La série CTX hérite du style de son modèle d'étoile, la moto GL1800 (Goldwing).
Image de la nouvelle moto Honda CTX700
Le nouveau concept CTX (Expérience de confort technologique) offre une grande maniabilité et un confort en plaçant le faible centre de gravité. Il rend également la conduite de longues distances sans interruption est moins épuisante en réduisant les vibrations. D'un autre côté, il offre une stabilité dans les courbes et un appareil qui contrôle que la vitesse de croisière reste stable. La série CTX a été conçue pour obtenir une accélération douce et ces changements de vitesse et de décélération se produisent avec une puissance uniforme.
Les premiers CTX700N et CTX700 entrent sur le marché équipés d'un cylindre réfrigéré à deux cylindres et conçu pour des modèles compacts et avec un centre de gravité faible.
Lorsque le moteur compact est utilisé au maximum, les CTX700N et le CTX700 reposent sur un empattement de 1 530 mm. La stabilité des courbes est obtenue en centralisant la masse en plaçant des composants lourds au centre de la gravité du véhicule et en optimisant la distribution du poids avant et arrière. La position du moteur et l'équilibre de rigidité du cadre ont également été optimisés pour réduire la vibration du corps du véhicule.
Pour le cadre et la suspension, l'arrière du châssis (sièges des sièges) a été redessiné, ce qui a entraîné une hauteur de siège de 720 mm, une hauteur qui offre un sentiment de sécurité, renforcé par la dureté du matériau du siège et sa forme optimisée. La position de conduite est personnalisable afin que la plupart des clients puissent profiter de la conduite dans une position adéquate, selon la grande variété de physionomes qui se trouvent dans le monde.
Pour qu'un plus grand nombre de clients puissent économiser, les modèles intègrent une transmission à double embrayage plus légère et plus compacte, qui sera disponible pour le CTX700N et pour le CTX700 . Les deux motos incluront également l'ABS (système anti-bloc de frein) comme standard.
