Les émissions de CO2 rouges et la consommation de carburant sont le défi de Peugeot. De 2011 à mai 2012, son émission moyenne est passée de 128,6 g / km de CO2 à 125,2. Ou quel est le même, 79% des véhicules Peugeot émettent moins de 140 g / km de CO2.
Cependant, pour 2015, Peugeot a encore fixé un objectif plus ambitieux: diffuser en moyenne moins de 116 g / km de CO2. Pour cela, leurs ingénieurs travaillent sur différents fronts: l'association des moteurs diesel et de l'électricité, représentés par la technologie Hybrid4; L'éclairage des voitures de sa gamme et leur réduction de taille; une nouvelle génération de moteurs à essence à 3 cylindres; et l'E-HDI de la deuxième génération.
Les moteurs thermiques reçoivent ainsi des améliorations permanentes, tout comme le diesel 1.6 HDI et 1,6 E-HDI fabriqué dans l'usine française moderne de Trémery, dans la région de Mosella.
Les nouvelles technologies au service de l'efficacité
pour offrir des véhicules avec des émissions de CO2 et une consommation de carburant réduite, les moteurs diesel 1.6 HDI et 1,6 E-HDI ont reçu de nouvelles contributions technologiques:
- Une nouvelle pompe à huile à débit variable, qui permet à l'effort du moteur d'être strictement nécessaire.
- Nouvelles huiles motrices et boîte de vitesses à faible viscosité, qui réduisent les pertes de friction mécanique.
- Certaines pages de vilebrequin de nouvelle génération, qui diminuent l'effort de resserrement et, avec elle, la friction.
- Une poulie courageuse de l'alternateur redessiné pour réduire sa tension.
- Une pompe à vide à faible frottement pour éviter les pertes d'énergie
Dans certaines versions, ces évolutions du moteur sont complétées par un kit aérodynamique (spoiler, un carénage inférieur) et des pneus de résistance à laminage faible ou ultra-bas. Ces éléments contribuent de manière décisive à optimiser les performances mécaniques, participant activement à la réduction générale de la consommation et des émissions.
De cette façon, les nouvelles émissions de CO2 approuvées pour Peugeot sont les suivantes:
- 208 1,6 E-HDI 92 HP, Boîte manuelle à 5 vitesses: 90 g / km et 3,5 L / 100 km
- 308 1.6 E-HDI 112 HP, 6 vitesses Boîte manuelle: 100 g / km et 3,8 L / 100 km
- 508 1,6 E-HDI 115 HP, 6 vitesses Pilotage: 104 g / km et 4 L / 100 km (508 SW: 105 g / km, 4l / 100 km)
- 508 1,6 HDI 115 HP, 5 -Speed Boîte manuelle: 114 g / km et 4,4 l / 100 km (508 SW: 115 g / km, 4,5 l / 100 km)
- 3008 1,6 HDI 115 HP, 6 -Speed Boîte manuelle: 125 g / km et 4,8 l / 100 km, avec des pneus 16 ou 17 ''; 127 g / km et 4,9 L / 100 km avec des pneus 18 ''
- 5008 1,6 HDI 115 HP, 6 - Boîte pilotée à vitesse, 5 plaques: 119 g / km en 17 et 18 ''
- 5008 1,6 HDI 115 HP, 6 -peed Piloted Boîte, 7 Place: 117 g / km en 16 ''; 126 g / km en 17 et 18 ”
