Le nouveau Picasso C4 , est disponible en 4 niveaux de finition (attraction, séduction, intensif et exclusif) et 6 motozations (VTI 120, THP 155, HDI 90, E-HDI 90 Airdream avec les moteurs ETG6, E-HDI 115 avec manuelle et ETG6 Box, les moteurs au HDI 150 e-HDI 150 seront ajoutés).
De plus, le Citroën C4 Picasso dit au revoir aux courbes pour accueillir les lignes droites . Son avant incorpore des phares diurnes avant et intermittentes de LED, complétant avec un arrière qui se démarque pour sa porte d'emballage et ses phares arrière LED avec un effet 3D.
Le Citroën C4 Picasso a été créé via la nouvelle plate-forme EMP2 (plate-forme modulaire efficace 2), ce qui lui a permis de réduire son poids de 140 kg et d'augmenter la capacité du coffre de 40 litres, jusqu'à ce qu'il atteigne 537 litres VDA (630 litres lorsque les sièges de la deuxième rangée sont en position avancée).
La nouvelle Citroen C4 Picasso équipe les dernières avancées en matière de sécurité et de confort , incorporant des avantages tels qu'une caméra intégrée dans la partie supérieure du pare-brise, qui sert à modifier automatiquement les feux de route et les ceintures de sécurité actives, qui sont automatiquement resserrées en cas de danger. Le C4 Picasso intègre également le parc, qui fait une manœuvre de stationnement automatique une fois le carré détecté, ou les deux écrans de son tableau de bord. Le salon du salon intègre des sièges avec un massage sur les sièges avant, un siège relaxant qui permet au passager avant d'étendre les jambes et, pour tous, une tête de détente pour tenir le cou.
En termes de prestations techniques, Citroen C4 Picasso comprend des automobilisations de haut niveau , de petites émissions (à partir de seulement 98 g / km de CO2) et une consommation austère (entre 3,8 et 6,3 l / 100 km). Le nouveau Citroën C4 Picasso équipe 2 moteurs à essence (VTI 120 et THP 155 6V) et 4 diesel (HDI 90, E-HDI 90 Airdream, E-HDI 115 Airdream, avec manuel et pilote et E-HDI 150 Airdream). Dans un avenir proche, il incorporera la motorisation BlueHDI 150, avec 110 g / km d'émissions de CO2 et équipé d'un module SCR (réduction catalytique sélective), la technologie la plus efficace pour traiter les NOx (-90%) et réduire les émissions de CO2.
Le nouveau Picasso est fabriqué exclusivement au centre que Citroën a à Vigo, où le Citroën C4 Picasso et Citroën Grand C4 Picasso, le Berlina C -lysee et le Citroën Berling et la Citroën Berling Electric.
Les changements dans la conception de Citroen C4 Picasso
les explosions ont été réduits (- 70 mm devant), le bloc moteur et la hauteur au sol ont été réduits (entre - 40 mm et - 50 mm pour le moteur; -20 mm vers le sol) et les pistes se sont élargies (+ 82 mm à l'avant; + 31 mm derrière), pour atteindre un style dynamique, énergique et robuste.
Le front marque une rénovation du style Citroën, avec un bloc moteur réaffirmé et une nouvelle mise en scène des Chevrones, qui s'étend aux phares spectaculaires pour son esthétique technologique. Les lumières diurnes des LED prolongent habilement la carandra et accompagnent les phares, situés juste en dessous. Les lumières Antiniebla complètent cette entreprise lumineuse.
La nouvelle Citroen C4 Picasso a été inspirée par le concept-car Tubik, Survolt et Revolte , les feux arrière LED ont un effet 3D profond et futuriste. De plus, l'arrière gagne en dynamisme pour l'adoption d'une porte enveloppante, ce qui suggère une amplitude et une robustesse. Ouvert, cette porte offre un accès large et facile au coffre.
Pour mettre en évidence ces caractéristiques de style, le Citroën C4 Picasso a une gamme de huit colorants allant du requin gris raffiné, du gris en aluminium, du caryer et de l'onyx noir au bleu rubis lumineux rouges, bleu et bleu kyanos. À cela s'ajoute trois types de roues en alliage de 16 '', 17 '' et 18 ',' avec une conception non publiée.
Intérieur de la Citroen C4 Picasso
L'atmosphère intérieure du nouveau Picasso C4 atteint une sensation d'amplitude grâce au pare-brise panoramique de la série et au grand toit glacé. En tant que génération précédente, il a une surface de référence vitrée (5,30 m2).
Le tableau de bord, conception asymétrique, associe différentes couleurs et matériaux. Du côté du conducteur, il domine la couleur noire et a son écho du côté du compagnon avec une couleur plus claire (ardoise ou champagne selon l'harmonie choisie), avec un effet d'échelles. Les inserts chromés et noirs brillants satinés ornent le tout. Les soins et le raffinement sont apportés aux détails minimaux: les panneaux des portes sont traités avec grand soin tandis que le bouton est recouvert d'une gravure laser.
La préparation des sièges est effectuée avec un effet graphique. Le nouveau Citroën C4 Picasso peut avoir un rembourrage en cuir Nappa en harmonie noire Bitono / Champagne.
Interface de conduite numérique à 100%, 100% tactile
Le nouveau Citroën C4 Picasso a une interface de conduite numérique 100% intuitive et esthétique. Le tableau de bord est structuré autour de deux écrans, situé dans la partie centrale: une tablette tactile de 7 "et un écran HD panoramique de 12".
La tablette tactile de la norme 7 '', associée à 7 boutons sensibles, permet de gérer l'ensemble des fonctions de véhicule: la climatisation de Bizona, la navigation, l'audio, le téléphone, les aides à la conduite, les services connectés ...
L'écran panoramique HD 12 '' affiche les informations de conduite essentielles et le pilote peut les configurer à tout moment. Cela peut choisir d'afficher des informations de navigation ou une aide à la conduite en fonction de vos besoins. Le conducteur peut également montrer une photo personnelle comme fond d'écran au moyen d'une clé USB.
Pour être toujours connecté, le nouveau Citroën C4 Picasso a un portail d'applications connectés, Citroën Multicity Connect, qui permette, entre autres actions, de trouver la station-service la plus proche, de rechercher un hôtel ou un restaurant, ou même d'informer de la météo ou de l'alerte sur les zones de circulation avec des risques.
Conduite confortable et simple à Citroen C4 Picasso
Le nouveau Citroën C4 Picasso propose des innovations pour une conduite facile et confortable, comme le système de vision à 360 ° qui offre une vue complète de l'environnement proche de la voiture extensible pour faciliter les manœuvres ou le système d'assistance au parc, ce qui aide le conducteur à rechercher un espace de stationnement et effectue des manœuvres automatiques ou la batterie en ligne et à la batterie.
Technologies de sécurité à Citroen C4 Picasso
La nouvelle Citroen C4 Picasso intègre le système de régulation de vitesse active qui détecte et alerte tout le ralenti du véhicule situé à l'avant et maintient une distance constante agissant sur l'accélérateur ou le frein à moteur dans une marge de plus / moins de 25 km / h. Une fois que la route s'est déroulée, le véhicule revient automatiquement à la vitesse par défaut.
Les ceintures de sécurité actives du conducteur ou du passager avant sont équipées de moteurs qui tendent automatiquement la ceinture en cas de danger, pour obtenir une protection maximale. De plus, en coordination avec l'alerte de changement de voie involontaire, il prévient le conducteur de surmonter une ligne de route au moyen de vibrations dans la ceinture.
De plus, les images fournies par une chambre miniature intégrée dans le rétroviseur intérieur servent à gérer les feux de route automatiques, c'est-à-dire l'activation automatique et la désactivation des feux de route en fonction des conditions d'éclairage et de circulation de la zone.
Le système de surveillance à l'angle à ultrasons informe le conducteur de la présence d'un véhicule à des angles morts par une diode orange située à l'angle de recul. Ce système est actif parmi les 12 km / hy. Le 140 km / HY contrôle la zone délimité devant le rétroviseur extérieur. Il s'étend à environ 5 m derrière le pare-chocs arrière et 3,5 mA les côtés du véhicule.
Enfin, le Citroën Etoouch comprend, entre autres, un système localisé d'urgence et d'assistance (selon les pays), deux services gratuits et disponibles 24 heures sur 24 de la semaine grâce à une carte SIM intégrée, qui garantit en cas d'incident ou d'accident un emplacement précis et une intervention rapide des services d'urgence.
Une architecture optimisée qui combine la compacité et l'habitabilité
La plate-forme modulaire EMP2 a permis un empattement plus important qui améliore directement l'habitabilité et l'espace à bord. En ce qui concerne la génération précédente, le nouveau Picasso C4 est un modèle plus compact à l'étranger, mais avec plus d'espace intérieur. Sa longueur a été réduite de 40 mm, pour offrir une plus grande compacité, tandis que son empattement a augmenté de 55 mm (2785 mm dans le nouveau Picasso C4) pour offrir une habitabilité de référence.
Le tronc a 40 litres supplémentaires, avec un total de 537 litres VDA (jusqu'à 630 litres lorsque les sièges de la deuxième rangée sont en position avancée).
Si nous combinons ses dimensions, avec une direction assistée électrique et un diamètre de rotation de 10,8 m, nous obtenons un véhicule agile qui s'adapte à toutes les situations de conduite.
Le nouveau Picasso C4 est toujours un véhicule modulaire . Le siège avant peut être en proie à un tableau augmentant la capacité de charge de plus de 2,5 mois de vision pour les passagers arrière. Dans la ligne 2, les trois sièges individuels ont la même largeur, ils sont un plan distant, incliné pour offrir plus de confort et réglable dans une direction longitudinale pour améliorer la flexibilité. L'espace du genou est de 159 mm.
Le nouveau Citroën C4 Picasso a différentes diapositives de creux distribuées par la cabine. Par exemple, le lieu s'est éclairé dans la partie centrale du tableau de bord équipé de connexions audio, USB et 220 V, idéal pour brancher un smartphone ou une tablette. La console mobile dans les versions équipées d'une boîte de vitesses pilotée, entre les sièges du conducteur et son compagnon, propose des effets personnels à portée de main. Et bien sûr, des trous sous les sièges avant et dans les panneaux des portes, des réseaux et des tables à l'arrière des sièges avant avec éclairage par LED et des pièges de rangement sur le sol de la deuxième rangée, pratique pour le quotidien.
Leader du segment des émissions de CO2 et de consommation
Le nouveau Citroën C4 Picasso a «éclairci» 140 kg par rapport à la génération précédente, grâce à la nouvelle plate-forme EMP2, à l'utilisation de l'aluminium et de l'acier thle (limite élastique très élevée) dans certaines pièces et a un sol arrière dans un matériau composite. Les 70 kg restants ont été atteints dans le corps.
Ce poids réduit, associé à un traitement aérodynamique amélioré (SCX 0,71) et à une gamme de moteurs optimisés, fournit une diminution significative des émissions et de la consommation. En moyenne, 30 grammes ont été gagnés, c'est-à-dire plus de 1 litre à 100 km par rapport à la génération précédente.
D'un autre côté, la gamme de moteurs du nouveau Picasso C4 se distingue par des avantages notables. Dans le diesel, la technologie Stop & Start équipe toutes les automobilisations (sauf HDI 90 avec du matériel manuel). Le moteur Airdream E-HDI 115 émet 104 grammes de CO2 avec la boîte ETG6 (105 grammes de CO2 avec la boîte manuelle) et une consommation mixte de 4,0 l / 100 km.
Le nouveau Picasso C4 sera le modèle de marque de la marque pour utiliser une motorisation Bluehdi *, qui répond à la norme Euro 6: le Bluehdi 150, qui émet 110 g / km de CO2 et qui intègre un module SCR (réduction sélective catalytique), la technologie la plus efficace pour traiter les NOX (- 90%) et réduire les émissions de CO2 dans toutes les situations.
