Le nouveau Crossblue Couupé , présenté au Shanghai Hall, équipe un système hybride de bouchons et d'économies très sportive. Il propose également un V6 Turbo de l'injection directe d'essence (TSI) qui fonctionne avec deux moteurs électriques, obtenant une puissance maximale allant jusqu'à 305/415 ch. prototype Crossblue accélère de 0 à 100 km / h en 5,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 236 km / h.
Malgré une dynamique considérable, Crossblue Coupé ne consomme que 3,0 L / 100 km (dans le nouveau cycle de conduite européen de NEFZ). En mode hybride (cycle partiel avec batterie téléchargée et propulsion pure TSI), la Volkswagen Crossblue consomme 6,9 l / 100 km; Cette valeur représente une autonomie théorique d'environ 1 190 kilomètres (avec un réservoir plein de 80 litres) entre le fournisseur et le fournisseur.
Quant aux émissions, le Volkswagen Crossblue Coupé offre une autonomie électrique de zéro émissions allant jusqu'à 33 kilomètres (à une vitesse maximale de 120 km / h). Afin de profiter de ce type de propulsion, en particulier écologique, dans les zones urbaines, la propulsion purement électrique peut également être activée par pulsation d'un bouton. Crossblue , conçu sur la base de la nouvelle plate-forme transversale modulaire (MQB), pourrait également être présenté alternativement comme une voiture standard équipée de systèmes de propulsion conventionnels (moteurs à quatre et six cylindres) pour les types de carburant les plus différents (essence, diesel, GNC).
Les éléments de confort de la Volkswagen Crossblue
Le Volkswagen Crossblue est équipé de cinq sièges confortables et, selon la configuration, un tronc allant jusqu'à 1 101 litres. Grâce au système électronique de contrôle de la stabilité, un système de traction total dynamique avec un cardan électronique et jusqu'à dix airbags, le Crossblue Coupé est également l'un des VUS plus sûrs.
La conception extérieure de la Volkswagen Crossblue
Les dimensions du Crossblue Couupé mesurent 4889 mm de long, 2 015 mm de large et 1 679 mm de haut. Avec les grandes largeurs de roulement (devant 1 709 mm et derrière 1 726 mm), la bataille extraordinairement longue, en relation avec la longueur extérieure, 2 980 mm et les roues en alliage léger à 22 pouces, conçus exclusivement pour le prototype (pneus: 285/40), l' aspect Couuté transversal offre des proportions qui lui donnent un aspect plus réduit.
Le prototype offre un capot aussi long que large avec des entrées d'air intégrées, une ligne de toit allongée (avec un spoiler de toit intégré) et un frontal très court. Ces lignes précises donnent à la silhouette une dynamique très individuelle abaissant considérablement le centre de gravité du SUV. La peinture atteint une profondeur spéciale qui est obtenue grâce à des particules de pigment spéciales («aluminium coloré»).
De plus, le Crossblue a des applications chromées sur les portes, situées dans la zone supérieure des traits et un nouveau design pour les roues en alliage léger en aluminium poli. Ainsi, les pneus sont formés par cinq radios en forme de double et une zone de couleur Matt interne. L'emblème de Redond VW et les cinq profils de la couleur du corps, situés au centre du pneu, sont d'autres caractéristiques de conception du nouveau modèle.
Pour faciliter l'utilisation quotidienne de Volkswagen Crossblue , les portes élargissent leur rayon d'ouverture, ce qui permet un accès et une descente optimaux de la voiture. À cela s'ajoute le fait que les portes sont prolongées pour atteindre la zone des coups, de cette manière, les coups et les revêtements sont maintenus propres.
Comme c'est typique de Volkswagen , sur la partie droite de la voiture, le trou de remplissage est situé sous le couvercle correspondant. Sur le côté gauche, le couvercle des bouchons est situé symétriquement. L'un des bouchons sert à charger la batterie et l'autre pour connecter les dispositifs électriques; Grâce à ces points de connexion (16 A, 230 V), le Crossblue Coupé devient, dans le nécessaire, un générateur électrique d'urgence.
