Le véhicule de mobilité personnelle Toyota I-Road est un nouveau transport qui offre plus de flexibilité dans les environnements urbains et a été publié pour tout le monde dans le salon de Genève 2013 .
La nouvelle Toyota I-Road est un véhicule confortable et fermé, pour deux occupants assis en tandem, qui comprend une technologie d'inclinaison active (`` Lean actif ''), ce qui permet une expérience agréable de conduite sûre, intuitive et sans casque, avec une autonomie allant jusqu'à 50 km avec une seule charge. Les utilisateurs de véhicules de mobilité personnelle ont besoin d'un véhicule plus confortable, plus résistant aux intempéries et plus sûr qu'un cyclomoteur ou une moto, mais qui continue d'offrir les avantages des coûts à faible entretien et des dimensions compactes (en particulier en largeur), pour faciliter le stationnement et la maniabilité urbaine, associée à deux véhicules à roues.
Au-delà des 2 350 mm de long, 1 445 mm de haut et 1 700 mm d'empattement, la dimension clé de la Toyota I-Road est une largeur de 850 mm, environ la même que celle d'un véhicule à deux roues conventionnel. Ainsi, la Toyota I-Road a la même capacité à manœuvrer librement et permet de garer jusqu'à quatre I-Road dans une seule place de parking.
Le système électrique de la Toyota I-road fonctionne grâce à une batterie au lithium qui entraîne une paire de moteurs électriques à 2 kW montés sur les deux roues avant. En combinant une accélération énergique avec un fonctionnement très silencieux, le nouveau véhicule de mobilité personnelle de Toyota a une autonomie approximative de 50 km, après quoi elle peut être rechargée par la prise de courant domestique conventionnelle en seulement trois heures.
L'une des clés qui permet des niveaux plus élevés de stabilité, de sécurité et de confort lors de la conduite de la Toyota I-Road est la nouvelle technologie intuitive «Lean actif» (inclination active) de Toyota. Le système intègre un moteur et un engin d'inclinaison monté sur la suspension avant et connecté par une fourche aux deux roues avant. Un ECU calcule l'inclinaison nécessaire en fonction de l'angle de direction, du capteur du gyroscope et de la vitesse du véhicule. Ensuite, le système déplace automatiquement les roues de haut en bas dans la direction opposée et applique un angle d'inclinaison pour contrer la force centrifuge du virage.
Avec un angle de tour minimum de seulement 3,0 mètres, le système entre également en fonction lorsque le Toyota PMV PMV se déplace directement à travers une surface uniforme, de sorte que le système d'inclinaison compense automatiquement les changements de la surface de la route pour maintenir le niveau du corps.
Le système «Lean actif», qui n'a besoin d'aucune capacité de conduite spécialisée, offre une expérience de conduite similaire à celle d'une moto, mais sans avoir besoin du conducteur lui-même de stabiliser le véhicule dans les manœuvres à basse vitesse ou à s'arrêter. Étant donné que le système «Lean actif» élimine la nécessité pour le conducteur de baisser les pieds à la surface de la route à aucun moment, le corps de la Toyota I-Road peut être fermé, hermétique et plus sûr.
véhicule de mobilité personnelle de Toyota peut être conduit sans casque, mais aussi qu'il a un environnement plus similaire à celui d'une voiture, avec la possibilité de profiter d'éléments tels que l'éclairage, le chauffage, un son Bluetooth et un équipement de connectivité avec des téléphones mobiles.
Toyota estime que le concept de mobilité électrique individuelle de la Toyota I-Road jouera un rôle important dans la réduction de la congestion et de la pollution de l'air dans les environnements urbains.
Les travailleurs des zones métropolitaines pourraient utiliser les transports en commun ou un véhicule privé conventionnel pour se déplacer vers les nœuds de transport dans le périmètre urbain et, à partir de là, changer la Toyota I-Road pour achever son itinéraire et se déplacer dans le centre de la ville.
Ses dimensions compactes, sa maniabilité, sa facilité de stationnement, sa recharge rapide et sa disponibilité dans une cabine ouverte ou fermée font Toyota I-Road une solution idéale de transport urbain, conçue pour réduire la congestion et les émissions de CO2, NOX et de particules dans les centres urbains, sans renouer la liberté du mouvement individuel.
Ici, vous avez la vidéo de présentation de la Toyota I-road :
