Le 3008 Hybrid4 a été conçu pour séduire un amoureux de la technologie de la clientèle, exigeant et à la recherche d'une voiture de différenciation et d'origine.
Ses vertus se trouvent dans leur capacité à mélanger différents genres à travers leur architecture extérieure, avec un corps hybride entre le SUV, la mini-fourgonnette et le Berlin; de ses éléments de conception spécifiques, qui combinent la puissance et la protection, la force et l'élégance; de sa cabine, où l'atmosphère d'un coupé élevé doté des derniers équipements technologiques, avec une modularité pratique et efficace et ses avantages dynamiques.
Exigence environnementale
La dénomination hybride4 désigne l'hybridation d'un moteur thermique (un FAP HDI de 2,0 L de 120 kW / 163 ch) avec un moteur électrique d'une puissance maximale de 27 kW (37 ch). Le choix d'un moteur diesel est dû à sa faible consommation et à ses émissions de CO2 réduites, ainsi qu'au domaine de la technologie Stop & Start New Generation qui assure plusieurs placés en silence et sans vibrations.
Dans le croisement 3008, l'association vertueuse du diesel et de l'électricité, permet d'offrir: 4 roues moteur, 200 ch de puissance, mode ZEV (véhicule à émission zéro) et 3,8 L / 100 km, à partir de 99 g / km de CO2.
L'avantage pour le client est immédiat avec un haut niveau d'avantages et une consommation très faible (jusqu'à 35% inférieur).
Écologie et économie
Le faible niveau de consommation de carburant influence évidemment l'équation économique du coût de possession de 3008 Hybrid4. Mais ses chiffres réduits d'émission de CO2 sont particulièrement qui permettent de ne pas payer d'impôt d'enregistrement, ce qui, par exemple, représente une réduction de 9,75% par rapport à la automatique de 2,0 CV du moteur HDI 163. De cette façon, son avantage écologique est généralement transformé en un avantage économique pour les entreprises et les particuliers. L'hybridation permet, dans ce cas, d'offrir des flottes de l'entreprise un véhicule innovant, de grande valeur et de grande valeur au même coût qu'une voiture équipée d'un moteur thermique inférieur. De plus, une aide financière peut être offerte à 3 000 euros selon la communauté autonome.
Le 3008 Hybrid4 sera fabriqué en France (à Sochaux et à Mulhouse, où l'essieu arrière hybride est monté) et sera commercialisé à l'automne 2011.
