Peugeot, évolution technologique
La demande infatigable et croissante de confort et de sécurité par les automobilistes se traduit par la multiplication des fonctions électriques électroniques embarquées: la climatisation, la radio avec le chargeur compact-disc inévitable, les airbags et, plus récemment, la navigation, l'attente facilitent les manœuvres de stationnement.
Et encore mieux, il est totalement naturel pour ces fonctions de communiquer entre elles et de coordonner, par exemple, que le niveau sonore de la radio est modulé en fonction de la vitesse du véhicule; Que la vitesse de balayage de l'essuie-glace dépend automatiquement de la luminosité extérieure, toutes raffinées qui seront de plus en plus appréciées et recherchées par la clientèle.
L'option multiplexée
La traduction pratique dans les véhicules modernes de toutes ces fonctions doit avoir un coût compétitif, sans endommager la capacité de réparation et a imposé une véritable révolution technologique; Le multiplexé. Introduit pour la première fois par un fabricant général de la nouvelle Peugeot 406, cette technique prometteuse s'étendra progressivement à l'ensemble des véhicules de la marque.
Bien sûr, lorsqu'une nouvelle innovation apparaît, toutes les implications au niveau de la publication doivent être analysées. De la sélection et de la formation d'hommes avec un pied, grâce au développement de méthodes et de fournitures de diagnostic, jusqu'à la mise en œuvre de l'aide mondiale, tout a déjà été lancé, alors tout est opérationnel à Peugeot pour permettre la réparation de véhicules avec des moyens plus efficaces.
La méthode d'intervention, ou Telereparación
efficacement, sur ce dernier point, Peugeot a lancé une nouveauté mondiale. Ce sont des outils de diagnostic répartis dans les points mondiaux du monde et qui sont des ordinateurs multimédias capables d'être contrôlés à distance par une assistance unique située à Erfurt (Allemagne)
Si les méthodes de diagnostic recourent à ces dernières sophistiquations, celles-ci peuvent parfois être présentées en déficience pour traiter le véhicule du client qui est présenté à un opérateur au point de service. À partir de maintenant, l'opérateur peut se connecter à la puissance d'assistance, disponible dans Erfurt sous IBM Network. À partir de ce moment, un agent d'assistance peut vérifier que la méthode de diagnostic a été parfaitement suivie du réparateur et sait le guider dans la recherche de la panne. Il peut également intervenir sur l'appareil connecté au véhicule et effectuer une véritable réparation de distance, en mesure de supposer l'intégralité de l'opération d'environ un quart d'une heure. Cela signifie que chaque client qui trouve des problèmes dans son véhicule peut être informé de la rupture en moins d'une heure par le réseau du fabricant. Cette solution, unique en son genre, fonctionne depuis début avril, la date du nouveau 406.
Les médias
demandés aux points de service sont basés sur l'outil de diagnostic \ "Diag 2 000 \" du fournisseur Actia, avec un large déploiement dans le réseau principal de la marque.
Renforcé au niveau de sa puissance de traitement afin que vous puissiez traiter de nouvelles applications de diagnostic avec, en particulier une modélisation logique, complétée par un modem et une logique de communication, cet utile est progressivement affiché dans tous les réseaux mondiaux invités à vous équiper d'une ligne téléphonique simple pour se connecter à l'aide. Ce programme couvrira environ 7 000 points de service de marque dans le monde.
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