[Attachement: 1] Motor-of-For
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Bonjour, le Ranger 2.8 n'a pas d'ECU, il a une pompe rotative totalement conventionnelle, la seule chose qu'elle a est une vanne d'arrêt électro située dans la pompe d'injection, il a un câble qui donne un courant de 12V à la vanne électro lorsque le camion est en contact ou commence, et lorsque l'on ferme le contact de contact le courant pour que le moteur s'arrête. S'il s'agissait d'un Ranger 3.0, il a un système de rail commun Siemens et l'ECU est dans le moteur vain, attaché au feu court sur le côté droit et a 3 puces avec des épingles très fines. Voir fichier joint