Problème de lecture Chevrolet S10

J'ai une Ana Chevrolet S10 Year 1996 Il s'avère que je quittais ma maison lorsque le moteur Bolbi a été soudainement arrêté pour allumer Aseller partiel, puis
je me suis tourné vers j'appelle toujours un mécanicien et me dit que c'est le problème de l'ordinateur AE qui lui a été facturé plus de coût de transfert du camion pour le montant de votre atelier. Les capteurs Reew et la position du scanner Sigual sont tous sortis de 450 000 $ car je connais déjà quelque chose de mécanique mais pas d'électricité, je l'ai dit que le camion a 190 856 kilomètres, je l'ai acheté avec l'entretien de la journée à Grinflir que c'est un consentement Chevrolet qui ne sort plus de billette Il se sent tout à fait avec quelques-uns, il n'a pas avéré à plat, le pompage de l'asélérateur fonctionne mais s'arrête sur la planche qu'aucun léger n'est allumé sur tout l'ordinateur et le feu de moteur Chek et s'éteint normal et cela apprécierait son grattement, car le camion est ma source de travail merci beaucoup.

Nous avons besoin de plus d'informations comme le système d'injection qu'il utilise et en 1995, je ne pense pas qu'ils soient venus électronique et moins avec l'ordinateur est du diesel ou de l'essence? Je crois que c'est diesel mais je vous demande des doutes que nous venons de différents pays!

Il y a 1 jour, j'ai relancé un moteur Chevrolet S10 LN2 2,2L Année 95 American, a changé la pompe à carburant et la vanne de nettoyage ou l'IAC (Contrôle d'air Idele) puisqu'il a eu des problèmes inactifs, il devient beaucoup de saleté, le nettoie et l'améliore beaucoup.
J'attache une photo de la valve