Démontage:
Certains moteurs nécessitent une modification du rouleau de tension et / ou des rouleaux de guidage en raison de défaillances possibles. Reportez-vous au concessionnaire.
Retirez la boîte de filtre à air.
Soulever et soutenir la pièce du véhicule
Retirez la roue avant droite
Le passage de la roue et le couvercle du moteur supérieur le fait.
Marquez avec la craie dans la direction de rotation de la sangle de traînée auxiliaire.
Tisser la sangle en retirant le rouleau de tension. Utilisez une clé annulaire. Vous pouvez utiliser une touche 14 mm et saisir la fin du tendeur.
Insérez une broche de 4 mm dans le trou d'ancrage du tendeur.
Retirez la sangle de traînée auxiliaire.
Retirez le couvercle supérieur de la distribution (2).
Soutenez le moteur avec un chat dans le carter.
Corsa / Astra / Vectra-C / Signum / Zafira / Meriva Disassemble:
Tendeur de courroie de traînée auxiliaire et taco côté moteur.
Installez la goupille de blocage du vilebrequin dans l'enveloppe d'embrayage (3).
Démonter:
Vis de poulie de vilebrequin (4).
La poulie du vilebrequin (5).
La broche de verrouillage du vilebrequin (6).
Le couvercle de distribution inférieur (3).
Le capteur de position de l'arbre à cames (s'il transporte).
Montez provisoirement la vis de poulie du vilebrequin (4).
Tournez le vilebrequin à droite vers les PMS du cylindre n ° 1 et vérifiez l'alignement des marques de réglage du vilebrequin (7).
Les marques de réglage des arbres à cames doivent s'aligner sur le plan supérieur de la crosse (

.
Bloquer les piñones des arbres à cames (9).
Desserrer la vis à rouleau du tenseur (10).
Tournez le tenseur à droite jusqu'à ce que l'indice de ce dernier s'arrête à gauche.
Utilisez une clé Allen (11).
Type 1 (12)
Type 2 (17)
Serrez la vis à rouleau de tension sans la bloquer (10).
Retirez la sangle de distribution.
Remarque: Si vous devez réassembler la sangle utilisée, marquez avec la direction de la rotation.