Quoi qu'il en soit, c'est le conseil d'administration du curé ou non, ça aide !!!!!!!

Salutations et merci avant !!!!
Mon problème est la suivante, j'ai un Toyota Corolla Model 91 avec un moteur 4A-Fe, qui me pousse en mousse par radiateur et j'ai une défaillance étrange qui ne me permet pas de mettre le moteur prêt (car il a toujours une défaillance) modifier les bougies d'étincelles, les filtres et vérifier l'admission mais pas de stabilité, puis j'ai précédé le radio Que c'est certainement un problème de cycle, mais la question est parce que je ne mélange pas l'eau avec de l'huile dans le radiateur, car elle ne chauffe pas, parce que je ne mélange pas le moteur du moteur avec de l'eau (comme changer la couleur, perdre une vizcité, etc.) puis en avoir tellement parce que je n'ai pas d' aide de confirmation, veuillez retirer quelqu'un d'une telle incertitude.

Pour sortir de l'insertion, retirez les bougies d'allumage, vérifiez s'ils sont avec de l'eau ou oxydés, et l'autre test que vous pouvez faire est de commencer avec le couvercle du radiateur s'il saute l'eau, mais il est cuit, si les bougies d'allumage sont comme oxydées ou si elles ont une eau précieuse, si le niveau d'eau s'arrête ou augmente mystérieusement.

J'ai déjà fait l'activation avec le couvercle du radiateur retiré et il ne saute vraiment pas de l'eau lors de l'éclairage, mais comme je l'ai mentionné précédemment, il s'agit beaucoup de mousse et de monte en accélération (et je pense que le fait que l'eau augmente ne signifie rien parce qu'il est généralement normal en raison de la turbulence de l'eau à l'intérieur des canaux de la radio Doubts, s'il vous plaît donnez-moi plus de conseils que je vous remercie de la main.

Bonne compi. Je pense que je suis tout à fait sûr de ce qui vous arrive. Ce que vous avez là est une légère fuite de compression pour l'articulation du couvercle, donc le moteur démarre et le chômage, il est très probablement pas le chômage immédiatement mais après quelques minutes, car le circuit de réfrigération est rempli de presse à chaud Remettez-le à nouveau et le circuit est rempli de compression. L'évasion doit être minime et c'est pourquoi elle ne mélange pas les fluides. Mais si vous êtes comme ça, vous éclaterez tout. Si tel est le cas, recommandation, changez ensemble et brossez la face plate au couvercle. Saludos compi

Mon ami merci pour l'intérêt pour mon problème, je vous remercie vraiment, je vais commencer les tests que vous avez recommandés, mais à l'avance, je vous dis que c'est très logique et intelligent ce que vous me dites Poerque, j'ai remarqué que lorsque je supprime la prise (avec le véhicule en cours) le véhicule est stabilisé, de toute façon je ferai tout ce que vous me recommandez, et je vous le ferai savoir, merci.