Mitsubishi Lancer 4G13, modèle 1998

Que diriez-vous d'amis, salutations du Guatemala, j'ai un moteur Mitsubishi Lancer 1998, 4G13, le problème est qu'au moment de l'avoir travaillé ou lorsqu'il atteint sa température idéale, il commence à venir dans de faibles révolutions, il est déjà en train de changer de câbles, de couverture du distributeur, de rotor, de bougie Le distributeur de cette marque, en plus est un peu de risque et que l'échec n'est pas supprimé, une autre option que j'ai est de l'acheter, mais que se passe-t-elle si cela sort aussi ?, Je ne suis pas sûr, ils m'ont dit que cela peut aussi être la pression du carburant, la pompe à carburant et bien d'autres choses, ce qu'ils pensent, j'attends leurs commentaires.

Bonjour, il est en carburant ou injecté

Il est blessé, juste un parent a l'un des mêmes modèles, nous échangeons donc les plus grandes parties des pièces possibles, et la défaillance suit, l'une des dernières options qui reste est la pompe à carburant qui va dans le réservoir depuis que le filtre à carburant a été modifié, mais il a été totalement obstrué.

Si le filtre est obstrué pour nettoyer les injecteurs, ils obtiennent également beaucoup et ont tendance à donner ces tractions, et l'autre comme votre pompe à carburant tchèque le dit bien, et je recommande de nettoyer le débit avec grand soin, cela donne également une défaillance très similaire.

Bonjour bonne journée, vous aurez le manuel de ce véhicule, j'en ai un égal mais je ne sais rien à ce sujet et je veux voir quelles choses vous maintenez en général. merci