Ok, si les flèches sont nouvelles et que la distance est la spécification, il n'y a pas le problème.
Je ne sais pas si vous avez déjà vérifié la bultérie de la roue de ce côté du véhicule, c'est très facile (et ne pas mal à l'observation de la voiture) si vous démontez la tour complète avec un amortisseur, vous assemblez l'ensemble dans un bâillon, puis avec une vis (ou une épreuve homocotinétique) presser le Beal, vous tournez le mace, vérifiez son ajustement et son écoute ou la sensation de détection, de noumes, de clics ou de sauts qui indiquent un usage.
D'autres points de révision seraient homodénétiques sur le côté de la boîte de vitesse, ou même le différentiel, bien que ce dernier soit moins courant
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