Problème de lpunta d'essieu arrière

Marque: Chevrolet
Modèle: CORSA
Année: 2004
kilomètres:
Portée: 1,6
Power (CV):
Carburant:
Type d'injection d'essence:
Rate d'échange de marches: Manuel - 5 vitesses
Modifications:

J'ai un problème avec la pointe de l'essieu arrière sur le côté droit.
Il s'avère que bientôt le temps de pâte changeant, la pointe de l'axe a été coupée, donc la roue est sortie.
Eh bien, achetez la pointe de l'axe avec de nouveaux roulements et seaux pour le tambour, changez tout de nouveau.
Et je n'ai pas parcouru plus de 50 km. Et la pointe de l'axe a été coupée à nouveau.
La chose particulière est que, comme la première fois, le roulement interne de la pâte était intact et celui de l'extérieur se déplace pratiquement à l'intérieur du seau.
J'apprécierais quelques conseils de ce que le Faya peut être ou que je dois changer à part la pointe de l'axe, car j'imagine que si je ne change que la pointe de l'axe et des roulements avec des seaux, encore une fois, il sera raccourci. Que dois-je faire? .
merci...

Estimé, au moment du resserrement du turc central, vous vous avez donné le couple qui indique que vous fabriquez? Les Rodaminetos que vous avez installés étaient une bonne famille?
Avez-vous corrigé que le roulement a bien réglé le seau avec l'axe? La seule chose qui peut produire ce défaut est que le rhodamineto extérieur est regroupé en laissant la roue clonée et lorsque vous essayez de redonner l'axe court, il est donc très important de suivre la procédure d'usine pour le réglage ou la précharge de ces roulements. Salutations

Comme Hugo, je pense que le problème est dans la pression de l'écrou Sentral car il détermine la durée de vie utile du roulement, tel que deux roulements et les deux sont coniques, ne portez pas beaucoup de pression sont pressés à la main jusqu'à ce qu'il devienne difficile et qu'il reçoive plus une pièce et ce serait, OBIO vous devez graisser les aliments routiers avant de les remettre.