Je ne savais pas dans le pittoresque mais dans mon Clio II 2001, je n'ai pas marché les deux, je n'en ai pas jeté. J'ai démontré et pris le stockage de l'eau où j'ai été mis pour faire pression sur le moteur et j'ai constaté que j'étais inondé et recontra-oxydé. Après plusieurs minutes de la tournure avec une force déjà de WD40, elle tournait normalement, je recommande de l'essayer directement à la batterie jusqu'à ce qu'elle rétablit les révolutions. Le moteur lui-même n'est rien de plus qu'un moteur 12v CC (courant continu), qui investit la direction du virage selon la polarité, qui donne de l'eau pour envoyer l'eau par un tuyau ou l'autre. Il a une palette en plastique à l'extrémité du moteur qu'ils font de la mini pompe à eau. Observez bien qui est ce qui avant l'assemblage, il envoie donc de l'eau là où il correspond. J'espère que j'ai aidé quelque chose, les salutations.
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