Bonjour, lorsque le compresseur est en cours, l'unité de contrôle électronique augmente le temps d'ouverture des injecteurs afin que le ralenti soit stabilisé aux mêmes révolutions que si la climatisation ne fonctionne pas. Tout d'abord, vous devez avoir tout prêt, les bougies d'allumage et aucune entrée d'air dans l'admission, après avoir été mesurée par l'écoulement. La soupape de ralenti peut être coincée ou le conduit BI Pass et ne laissez pas le mélange. La ´Fallo de la valve doit également affecter le ralenti dans le froid sans aucune charge de moteur, que ce soit des ventilateurs électro ou la climatisation, je pense que la valve inactive est la première à inspecter comme le dit Kikemec, alors l'EUC ou le câblage peut être la défaillance. Tous mes vœux.