Vous mangez les pneumatiques.

Bonjour, comment ça va ... J'ai un tourne de Ford d'un collègue avec un problème sur le côté droit, porte le pneumatique à l'extérieur, il l'a aligné à quelques reprises et ils l'ont réduit mais il semble qu'il le porte toujours un peu, je semble que cela n'a rien? Et ce que j'ai observé que dans la basse, il a ce qu'il semble être une compensation mais c'est un autre problème, la question est de résoudre l'usure, j'ai pensé à mettre quelques pimpitas avec une puissance de cocacola pour interagir que la roue acquiesce à droite

La meilleure façon d'atteindre la fin est de mettre un boulon plus mince dans l'ancrage à l'amortisseur pour atteindre les temps d'un œil chinois et de pouvoir réguler à l'intérieur ou en Asie à l'extérieur, si vous ne voulez pas mettre un boulon plus mince, alors vous avez un œil chinois dans l'amortisseur, ceci est valide pour les amortisseurs qui sont affirmés à la pâte à travers deux boulons orizontaux.

Kikemec, comment est-ce de l'œil chinois? Quelle fonction a et comment cela fonctionne, ce tourner mange le bon pneumatique à l'extérieur, je dirigerais l'amortisseur vers l'intérieur? merci

Comme vous le dites que les régules faisant un trou plus grand ou un boulon plus petit et un resserrement dans la position que vous voulez, j'ai vu une réglementation avec des laveuses faites avec une plaque de coca

C'est ce que vous dites, l'œil chinois est le même trou de boulon pour le faire ovale est une fois rond afin que vous puissiez jouer et sortir pour atteindre la chute. Pourquoi parlons-nous de la roue avant, non?