Je vous le dis, capteur de position de l'arbre à cames, capteur de réjimétrique moteur, capteur haché, ... ou plus.
Si l'un d'eux avait tort, une lumière sortirait dans la peinture. Je vous dirais de regarder les tubes à air qui n'ont pas de trou. Les tubes fins qui ne sont pas cassés ou écrasés.
Et si tout cela va bien, regardez le capteur de volume d'air et la température de l'air qui normalement lorsque la voiture fait des choses étranges à relayer est parce que le standard ne connaît pas l'air qui entre et se trouve un peu en donnant plus de carburant ou moins.