Je vous dis, ayant un point de référence dans l'arbre à cames ou dans le cigueñal, le reste est fait avec des Typs (correcteurs) ou avec un marqueur blanc permanent avant de retirer la sangle Bieja. Quelques points d'une dent d'écrevisses à un point du bloc et d'un point de culasse jusqu'à El Piñol de l'arbre à cames, si vous transportez la pompe tourne également. Vous prenez une sangle et mettez un autre et tous les points doivent correspondre. Vous êtes deux tours avec une clé de l'ensemble pour voir qu'aucune soupape ne colle et est déjà terminée.
Remarque: Si vous ne voulez pas le faire, recherchez un programme appelé Autodata, vous sortez où se trouvent les points de projet et dites-vous si vous avez besoin de utilisateurs pour cela.
Soyez très prudent si le vilebrequin ne porte pas de merde, pouvez-vous passer du site et le rouler.