Adresse assistée monte dans une Renault Clio 16V

Bonjour bien, j'ai un doute légèrement important.

Un ami et moi restaurons et améliorons une Renault Clio 16S et nous avons décidé de joindre une adresse assistée.

La boîte à direction provient d'un Renault Kangoo 1.9d et de ne pas soustraire la puissance du moteur et éviter la folie de chercher un endroit pour héberger une pompe hydraulique traînée par le moteur lui-même, nous avons décidé d'installer une pompe hydraulique électrique d'une Peugeot 106 1.4 d'essence.

Et le problème est que ni lui ni nous ne savons comment le connecter électriquement à l'installation de la voiture et je ne sais pas comment monter le circuit hydraulique ou le fixer à la boîte de direction. Je dis cela parce que j'ai vu des voitures qui portent une sorte de capteur de pression dans l'un des tubes hydrauliques et je ne sais pas si cette pièce est nécessaire ou non ...

eh bien j'espère que vous pourrez résoudre ce doute !!

Salutations à tous les Foreros et amoureux comme moi de la mécanique !!

La pompe électrique a besoin d'un capteur de rotation qui va dans le volant en direction.

La pompe de direction normale injecte du liquide toujours uniquement qui sort pour un endroit restant qui tournée pour un côté vous aide de ce côté et ainsi.

Si vous mettez l'électricité qui fonctionne pour la traction côtière, elle vous laissera une batterie à sec.

Vous avez le nouveau siège et Volswagen pour apparaître à partir de l'année 2007, plus ou moins une direction électrique sans liquide.

Il est compact dans un bloc de moteur du capteur, alimentez 12 œuvres VY.

Être une Clio Renault a mis une pompe avec une sangle dans le moteur qui ne soustrère pas presque NA de puissance.

Je pense que la pompe si je me souviens correctement a un retour au réservoir et si la batterie sera mangée mais bien ... nous verrons ... et la pompe mécanique traînée par le moteur, je le vois un peu difficile, car le moteur 1,8 16V a tout très emprisonné et compact.