Eh bien manuel, je ne pense pas qu'il y ait du béton. Désasmettez-le à partir du moteur, faites attention qu'au moins dans la CORSA, il a un passage d'eau, mais il ne va pas beaucoup, il est dans une zone haute. Entrez dans le joint et nettoyez-le avec Scotbrite et les visages du bloc et de l'EGR. Nettoyez l'intérieur de l'EGR où le carbone avec de l'essence est par exemple et la brosse, la chose la plus importante est que l'axe du solénoïde est propre afin qu'il puisse bouger et ne vous donne pas la défaillance de la voiture.
Manuels de mécanique
tout sur la mécanique et les nouvelles technologiques.
