Bonjour à tous, carpog, je recommande d'effectuer une procédure d'autodiagnostic du système de moteur électronique avant de toucher quoi que ce soit, cela peut être fait sans un scanner de la manière suivante: avec la feuille ou la bombe de la clé dans Off ou Off the Contact, vous fermez le contact, ce que vous le répétez 3 fois, c'est-à-dire sur 2 Digits, sur la ponte de la feuille et les ombres de la feuille. La plus longue rupture entre les flashs sépare les codes, dans le cas où plus d'un est, s'il est obd2, vous vous donnerez les codes par l'affichage numérique. À mon avis, il est essentiel de consulter la mémoire de la mémoire du moteur de l'ECU, qui vous donnera des indices que cela se produit. Si vous avez des doutes, consultez-nous. salutations!!!