Où l'eau passe-t-elle à l'huile à Opel Corsa 1.2?

Bonjour à tous.
Je viens de vérifier que l'eau arrive à l'huile du moteur de ma voiture. Il a 200 000 km. Le navire en expansion d'eau était vide. Je recherche des causes possibles. En principe, je pense que cela pourrait être pour le conseil d'administration. Cependant, la voiture n'avait pas de chaleur, une cause habituelle de l'articulation.
Comment puis-je vérifier où cela se produit? Je ne voudrais pas soulever la culasse. J'ai lu que cela peut être pour l'échangeur Agua-Iceite, s'il le porte. Mais je pense que la Corsa ne l'a pas.
Un autre endroit où aller? Je répète que c'est de l'eau dans l'huile, pas vice versa.
Merci et salutations

Salut Maliayo, il est facile de l'être pour le conseil d'administration, bien que vous disiez qu'il n'avait pas Calenton (sauf si vous le savez), mais cela peut s'y est arrivé si cela se produit ... pour voir s'il y a un nouveau manchon, le thermostat ... le radiateur pour un coup, etc. s'il était l'échangeur (qui ne le porte pas) serait de l'huile tout au long du circuit de réfrigération (pour lesquelles j'ai vu). Élever la culasse vers ce moteur est très simple, c'est le meilleur moyen de voir si la planche est brûlée (sûrement) et de profiter des joints de soupape et d'arbre, et de trouver des vannes (il a des KMT et resterait nouveau). L'eau si elle passe à l'huile, c'est "avec de la crème" qui est dite et dégradée, il peut également être qu'elle n'est consommée qu'en allant à la caméra de combustion (à travers l'articulation) et une autre possibilité est que vous avez une fissure dans le cul et que vous y mélangez. Cela ressemble à la planche. Salutations!