Motor inter DT444

Olá amigos, eu tenho um problema com um inter DT444, 7.3L, 7.3L
O detalhe é que 2 injetores danificados foram diagnosticados para alterá -los, mas quando os novos foram instalados não mais iniciados e ver revisou tudo o que n e n e falha eletrônica já está colocando o scanner. Se alguém salvar, por favor me dê uma pequena mão do que pode ser o problema neste mecanismo

Saudações Henry,
sou consultor técnico, especializado em caminhões internacionais por mais de 20 anos, conheço bem esses motores.
Eu recomendo que você verifique 3 coisas:
1. Quando a tensão de inicialização das baterias não é inferior a 7 volts. Isso pode ser visto com um multímetro conectado diretamente às baterias.
2. Eles devem verificar se existem revoluções, exige que 130 rpm sejam iniciados.
3. Este motor usa uma bomba de pressão de alta injeção. Deve -se verificar que no momento do início, 500 psi de pressão são mínimos.

Eu incluo o procedimento recomendado pela fábrica para esses casos de "não iniciar"

Tabela 2.11 Lista de dados de ferramentas EST do formulário EGED-195
• Selecione e insira os seguintes dados como as três primeiras linhas em uma lista de dados personalizadas
• Monitore os dados enquanto aciona o mecanismo por 20 segundos
de especificação mínima de dados,
tensão de corrente 7 volts.
RPM do motor 130 rpm min.
Pressão ICP 800 psi min.
Se a tensão estiver baixa, prossiga para o teste 9A.
Se nenhum RPM for notado, reequite os códigos de falha e proceda para testar 9b.
A pressão do IFP é baixa, referindo-se à publicação de diagnóstico EGES-190 para testes de vazamento do sistema

Nota: Por sintomas parece que o problema está na pressão do óleo de injeção que não está aumentando, a causa provável pode ser o selos dos injetores.