
Olá, tenho um problema que ainda não consigo resolver, o caso é: tenho um mecanismo de 1991 1000cc 4 cilindros on -line, o problema é o seguinte
quando acelerou bruscamente ele
tende a parar, mas não interrompe a pressão de compressão e me dá uma nova e a faísca de 183 a 183 PPSi no total por cilindros (sem vazamentos)
I Checks Spark e a faísca é a faísca o cilindro (sem vazamentos) i. approximately 5,000 km
check the spark plug wires and there are also OK
the ignition order this OK 1-3-4-2 according to its compression
the angle dwell gives me 86 but the data that I have is that it should be 52 +-2 degrees
new and regulated spark plugs at
0.80mm oscillatory from 850 to 980rpm which is rare since there is no stability
I have been as a case by reviewing the carburetor, believing that the dosage is too rich, but when it reduces it it tends to stop (as if it drown)
and when you increase it it is worse
who can know what the most can be, I do not possess gas analyzer but time I want to take it does not give it more than 40km/hr (until you find a specific solution) since if I move the fuel or acceleration regulator worsens or if someone who possesses the complete manual if they can facilitate it
or how to change the Distribuidor para um eletrônico, se possível, e quanto seria o custo aproximado aqui no Chile.

Como o último é com a manutenção do dia,
mas exatamente quando deve levá -lo à revisão técnica da minha má sorte, também é uma ferramenta de trabalho para esse motivo.