Mitsubishi Lancer 2002 Eletroventilers

Hello Messrs, experts in the car park, happy New Year for all users, I need an aid, I tell you, I have a automatic 2004 Mitsubishi Lancer 2004, I am using it for four years, now that with respect to the electrventilors it worked directly how much I put the keys on the ON before the ignition and at the time they were kept on at maximum speed, until a ventilator of the air conditioning was short Recalar the engine, now check a 50amp O fusível, que havia sido aberto, ok o substituiu, quando fui trabalhar, não conseguia ligar o ar condicionado, porque nada mais estava trabalhando no ventilador do radiador, substituiu os cabos do ventilador a/a e um novo módulo e ok normal, quando ligo o carro, não me liga, apenas quando atinge a temperatura, já indicada, já baixa velocidade. Os dois fãs em baixa velocidade, agora o problema acontece que, quando tenho o ar aceso ou não, e subo a temperatura do líquido de arrefecimento é carregada para quase superaquecer, e quando verifico que é que os fãs estão em baixa velocidade e normalmente devem estar em velocidade máxima e isso não atende, verifique os relés e eles estão bem, eu preciso de uma solução.

Olá, WmleOnc, o que você não diz se você verificou o motor do ventilador, ele pode ser "meio queimado" teria que conhecer a causa do curto -circuito ... Compare a resistência de um e outro. O módulo que suponho que será o mesmo. Verifique o termocontato do radiador (se eu carregar), acho que antes da quebra, não era normal que você não funcionasse mais para colocar a ignição no frio e isso foi capaz de fazer. Saudações!!

Olá, Ismael 53, os motores dos ventiladores os conectam diretamente à bateria e ambos giram na velocidade máxima, agora qual é o termocontato com o radiador? É o sensor de temperatura do refrigerante? E a causa do curto -circuito foi que o cabo do ventilador de ar condicionado estava diminuindo devido ao calor do motor, o problema é quando eu subo os ventiladores giram poucos e a temperatura do refrigerante sobe acentuadamente até quase atingir a temperatura de reaquecimento

Olá, WmleOnc, o sensor de temperatura do refiguante, neste carro cumpre as funções de um termocontato, estará próximo da entrada do radiador, sua função vem para informar a ECU dos valores de temperatura, para que seja enviado sinal para o módulo dos ventiladores e estes sejam acessados ​​de acordo com as necessidades. O sensor teria que garantir, pois, de acordo com os modelos, alguns a montam na cabeça do cilindro e outros no radiador. Saudações!!

Bem, eu estava revisando, isso está na bunda, vou levar em consideração, obrigado