Não vibradores em anéis

Olá! Alguém poderia me dizer porque os anéis de um Urvan de 2008 2.5 estavam desgastados.
Os anéis eram novos e todos se desgastaram nos quatro cilindros em dois dias. Poderia ser a qualidade do óleo? Desarma e tudo está bem armado, o óleo que foi colocado foi o titânio Rosfrsh.
Ele também desgaste do tubo nos metais da biela. A pressão do óleo é boa.

Você reconstruiu os ductos de lubrificação que eram efetivamente livres para poder lubrificar e que as tolerâncias estavam corretas e se elas fizeram um polido para os cilindros antes de montar, além da viscosidade do óleo, você deve verificar tudo isso inicialmente para poder determinar a falha

Olá a todos, além do que o colega rigor expressa, gostaria de saber se outra parte do motor foi afetada, também a qualidade das peças de reposição usadas e por que elas desarmaram o motor, se algo corrigiu? Finalmente, se os pistões foram reutilizados ou não. Algum tempo atrás, vi um caso semelhante, no retificador de motores por engano, os Pistons para Revez montaram. Quando a pessoa que o reúne, a quantidade com as marcas para a frente, como deveria ser, mas a biela era o contrário ... o motor foi rapidamente danificado nas áreas em que expressa que houve danos neste motor Nissan. saudações.

Olá, me arrependo do seu



mecanismo


. Fora disso, a suposição obrigatória joga que, alterando anéis ou aros do pistão, estes foram colocados na posição Correta (apenas em uma posição) e respeitavam a luz ou a separação entre as extremidades em cada uma delas.

Apart from it, you describe that they are spent outside normal and for the very little kilometers that you mess, it suggests that the lubricating oil is contaminated, already due to impurities in the charged oil or by remains that have been detached from inside the veins or driving of the engine (already mentioned above)
but if we suppose that all of the above was correct, we continue to assume that the oil filter was the oil filter dirty, for which to roll the engine again all these impurities Circulou circulando por todo o motor, tentando esse desgaste anormal

. Digamos pura sorte de acertar

.

Um deles é inspecionar a aciete usada e verificar se possui impurezas, identificá -las e seguir o caminho para sua origem.

O outro é comparar com o workshop ou profecia encarregada desse reparo, pois entendo que todo o trabalho deve ter alguma garantia.-

Boa sorte e não pare de comentar sobre o resultado desta Lei.-