Muito bom, se você pode dizer bom ...
eu abro novamente um arquivo muito x, para ver se alguém já aconteceu em um Subaru Impreza WRX de 2001.
Desde que mudou de bateria e rádio (para um radiodvd) a 15 dias depois, comecei a falhar o Light Light Manômetros BC por meses instalados no local do relógio, até um dia, fico sem o lado leve e leve por meses. "Eletro-mecânicos" sem sucesso. Se você deu a posição de dar sinais de muito tempo conectado o curto único que funcionou, ou seja, se você tivesse as luzes apagadas e deu sinais longos, conecte o lado curto do copiloto.
After changing light control, lighting relays, installing 2 new dough circuits (in case the dough failed), bulbs, fuses, one day after already getting to disassemble everything, and
clean Month, changed oil and filters, I find that the probe of the hands has the connections bursting to the point of losing an oil pelin, the change and I re -connect the cables, thinking that they could work again again and or surprise, they stop working again and the short conductive lado.
Eu desconecto totalmente suas mãos e sua sonda sem sucesso da iluminação.
I start checking continuity, in case there is any short or contact and I find that the peg that feeds the 3 lights of the light in the vain motor, through the red-yellow, red-blue and red wire, I have continuity between the red-yellow and the red (measuring between them voltage when lighting the lights dan 12v), it should be noted that one of the relays inside the car gave a continuity between the 2 When the others gave 105, although when exchanging they did not Resolva qualquer coisa.
Começo a verificação de relés e fusíveis, instalo -os novamente e nem vou para o intermitente (exceto o botão de emergência) ou os Alzacristales e, é claro, os longos.
Alguém aconteceu com alguém.
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