Olá, seria bom saber o que falha exatamente. Com o tempo, os dutos do múltiplo de fuga para a válvula EGR são cobertos com carbono e cinzas e isso causa um fluxo insuficiente de gases de recirculação, que detecta a computação e marca o mecanismo de verificação. Você tem que descobrir ou limpar bem. Da mesma forma, os depósitos se acumulam no assento da válvula EGR e impedem que ele se feche completamente quando deve fazê -lo. A verificação irá acender você neste caso e você deve limpá -lo. Se a válvula abrir e fechar por meio de um solenóide, você poderá tentar se não falhar eletricamente. Em outro caso, você pode aplicar um vazio à válvula e ver se o trabalho. Aplicando vazio em marcha lenta O motor iniciará desempregado até que ele desative se o EGRR estiver bem.
Eu acho que é bom manter esse sistema funcionando bem, pois ajuda muito a reduzir as emissões de NOx. Isso ocorre porque a baixa temperatura de combustão cruza os gases de recirculação e o NOX é formado mais temperatura. Isso também causa menos perdido térmico, significa melhor uso de combustível. Outra coisa é que na Europa seu carro dificilmente passará uma verificação ambiental se o EGR estiver desativado. Aqui na América Latina ainda não temos esse tipo de problema/controle, e é tão fácil desativar o sistema como desconectando um plugue.
Se você puder postar as falhas das falhas, será mais fácil ajudá -lo especificamente, saudações
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