Antes de alterar o óleo, você deve colocar o motor em operação até que a temperatura normal de trabalho seja atingida. Desligue o motor e remova o plugue e o filtro Carter. Antes de instalar o novo filtro, coloque o óleo limpo na superfície da junta de borracha. Para remover o filtro, há uma ferramenta que possui uma corrente ou fita na extremidade, que se encaixa no filtro para removê -lo ou colocá -lo. A tampa Carter possui um cobre ou wasola ou outro metal macio que você deve mudar para evitar vazamentos. Se você puder verificar a parte do filtro, seria importante poder adquiri -lo no mercado ou solicitar o modelo e o ano do veículo. O aperto de torque ou filtro é de 12 a 16 nm (9-12 lb/ft) ou pressão da mão. O plugue Carter é de 35-45 nm (25-33 lb/ft). O tipo de óleo está entre 10 e 15, já que mais viscosidade, em vez de ajudar o motor, causa danos aos Taes hidráulicos. Se você o comprou novo, ele deve ser especificado em uma etiqueta auto -adesiva instalada dentro da porta ou no capota do carro, o tipo de óleo, a pressão dos pneumáticos, etc. Depois de verificar se não há vazamentos, você deve anotar a milhagem atual mais a diferença até a nova mudança, evitando assim que seu mecanismo deteriora prematura -se prematuramente. Lembre -se de trabalhar com o motor e tome cuidado para não queimar, pois dói.