Meu Daewoo Nubira Tirita em Relanti

Olá a todos e obrigado ...
minha consulta é a SGTE .... eu troco de pistões, anéis, metais, válvulas de embalagem, etc ...... finalmente fiz um semi -ajuste ao meu ano em nuvem de Daewoo 1999 1.6cc,

...... Agradecemos

demais .

Tcheca As revoluções devem estar em 800 ou 850, se for menor, é possível que o IAC seja desregulado ou não esteja funcionando.

O que não funcionou, desde que eu o comecei e caí (o motor parou), ele mudou e funcionou (não saiu), mas o motor continua a chicotear.
O mecânico me disse que poderia ser a bobina.
Tem algo para ver ou não.
obrigado

Se você precisar fazer, mas eu recomendo que você passe o motor e desconecte os cabos um por um, e verifique se há uma faísca, se quando um dos cabos tem uma faísca, mas o motor não piora sua operação, ele tenta alterar as plugues de ignição e você sai da dúvida das velas de ignição e dos cabos de teste e avisans.

Altere o sensor de oxigênio e melhore muito, mas agora percebi que o "Tyriton" começa apenas quando a temperatura atingir seu tubo TAM (90º), antes disso.
Tudo isso começou quando você troca de pistão, anéis e metais.
Mas não sei por que deixei o enlameado com as mangueiras.
Ele começou a mudá -los e não os deixou em sua posição ... pode ser para isso.
Mas o estranho é que é somente quando leva o trabalho Tº (90º).
obrigado